Fuga De Aceite Del Cambio
Gotas aceitosas rojas, rosadas o marrones bajo el centro o la parte delantera pueden ser aceite del cambio. Poco aceite provoca patinamiento, cambios bruscos y sobrecalentamiento.
Riesgo alto
Revísalo pronto y no dejes que baje el nivel; las averías del cambio son caras.
Respuesta corta · ¿Puedo circular con una fuga de aceite del cambio?
Con una fuga pequeña quizá se puedan hacer trayectos cortos, pero el nivel importa mucho en los cambios automáticos. Poco aceite hace patinar y sobrecalentar el cambio, lo que puede destruir sus embragues internos. Haz localizar la fuga y comprobar el nivel según el procedimiento del fabricante.
Comprobaciones seguras que puedes hacer
- Pon un cartón debajoAnota el color y la posición de las gotas.
- Comprueba el aceite si es posibleAlgunos cambios tienen varilla; muchos requieren el taller.
- Fíjate en los cambiosPatinamiento o cambios bruscos indican que el nivel ya está bajo.
Preguntas para acotar
- ¿El líquido es rojizo?Típico del ATF, aunque los colores varían.
- ¿Patina el cambio?Nivel bajo.
- ¿Huele a quemado?Aceite sobre piezas calientes o cambio sobrecalentado.
Causas posibles
Sin orden de prioridad. Usa las preguntas de arriba para ver cuáles encajan con tu coche.
- Junta del cárter del cambioComún en automáticos.
- Tubos del radiadorLos tubos al radiador pueden fugar.
- Retenes de palieresFugas junto a los palieres.
- Retén del convertidorFuga entre motor y cambio.
Preguntas sobre Fuga De Aceite Del Cambio
¿El aceite del cambio siempre es rojo?
No. Muchos son rojos, pero algunos son amarillos, verdes o transparentes; revisa la especificación.
¿Puedo rellenar con cualquier ATF?
No. Usa exactamente el que indica el fabricante.