Pedale Del Freno Duro
Un pedale del freno molto duro che richiede molta più forza del solito indica che il servofreno non assiste, spesso per una perdita di depressione o una pompa del vuoto guasta.
Rischio critico
Guidate solo se necessario e con molta cautela. Senza assistenza gli spazi di frenata sono molto più lunghi.
Risposta breve · Perché il pedale del freno è improvvisamente duro?
Il servofreno usa la depressione del motore (o una pompa del vuoto su molti diesel e motori a iniezione diretta) per moltiplicare la forza del piede. Se un tubo si crepa, la valvola di non ritorno cede o la pompa si ferma, il pedale diventa duro e serve molta più forza. I freni funzionano ancora, ma molto meno.
Controlli sicuri che puoi fare
- Ascoltate un sibiloUn sibilo vicino al pedale o al servofreno suggerisce una perdita di depressione.
- Provate il servofrenoA motore spento premete più volte, tenete premuto e avviate; il pedale dovrebbe scendere leggermente.
- Controllate il tubo del vuotoCrepe o tubo staccato sul servofreno.
Domande per restringere
- È sempre duro?Servofreno o alimentazione del vuoto.
- Motore diesel?La pompa del vuoto può essersi guastata.
- Il motore gira anche irregolare?Una perdita di depressione influisce su entrambi.
Cause possibili
Senza classifica. Usa le domande qui sopra per capire quali si adattano alla tua auto.
- Perdita dal tubo del vuotoCrepato o staccato.
- Valvola di non ritorno difettosaLa depressione non tiene.
- Pompa del vuoto guastaFrequente sui diesel.
- Servofreno guastoPerdita interna della membrana.
Domande su Pedale Del Freno Duro
Riesco ancora a fermare l’auto?
Sì, ma con molta più forza e spazio; evitate di guidare fino alla riparazione.
È come avere i freni bloccati?
No; i freni bloccati strisciano e scaldano, il pedale duro manca di assistenza.