Eclipse Cross
Mitsubishi Eclipse Cross: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Mitsubishi Eclipse Cross – 1. nesil2017–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | GK / GL / YA / YB |
| Üretim | Ekim 2017 – günümüz |
| Model yılları | 2018–günümüz 2018–2025 (Avrupa) |
| Yerleşim | Önden motor, önden çekiş Önden motor, dört tekerden çekiş |
| Platform | Mitsubishi GS platform |
| Motorlar | Benzinli 1,5 L 4B40 turbo I4 (GK1W/YA) 2,0 L 4B11 I4 (GK2W) Benzinli şarj edilebilir hibrit 2,4 L 4B12 I4 (GL3W, 2021–günümüz) Dizel 2,2 L 4N14 turbo I4 (GK9W) |
| Şanzımanlar | 6 ileri manuel (1,5 L FWD) 8 ileri Aisin AWF8F35 otomatik (2,2 L diesel) INVECS-III CVT with 6 ileri simulation (2,0 L) INVECS-III CVT with 8 ileri simulation (1,5 L) GKN Multi-Mode eTransmission (PHEV) |
| Aks mesafesi | 2.670 mm |
| Uzunluk | 4.405 mm (2017–2020) 4.545 mm (2021–günümüz) |
| Genişlik | 1.805 mm |
| Yükseklik | 1.685 mm |
| Boş ağırlık | 1.425–1.480 kg (FWD) 1.520–1.680 kg (AWD) 1.900–1.920 kg (PHEV) |
| Üretim yeri | Japonya: Okazaki, Aichi (Okazaki Plant) Çin: Changsha, Hunan (GMMC until 2023) Brezilya: Catalão (HPE Automotores) |
| Tasarımcı | Norihiko Yoshimine and Atsushi Goto |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2020, 2022–2026 | 1,5 L, 4 silindir | CVT (sürekli değişken) | 4x4 | Benzin (normal) |
| 2018–2020, 2022–2025 | 1,5 L, 4 silindir | CVT (sürekli değişken) | Önden çekiş | Benzin (normal) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2020, 2022–2026 | 1,5 L, 4 silindir · CVT (sürekli değişken) · 4x4 | 9,0–9,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km |
| 2018–2020, 2022–2025 | 1,5 L, 4 silindir · CVT (sürekli değişken) · Önden çekiş | 8,7–9,0 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Benzinli plug-in hibrit | 2360 cm³ | 72 kW (98 PS) | 1975 kg | 46 g/km (WLTP) | 45–61 km · 175 Wh/km |
| 2024 | Benzinli plug-in hibrit | 1193 cm³ | 52 kW (71 PS) | 1975 kg | 46 g/km (WLTP) | 45 km · 175 Wh/km |
| 2021–2022 | Benzinli plug-in hibrit | 2360 cm³ | 130 kW (177 PS) | 1795–1975 kg | 46 g/km (WLTP) | 45 km · 175 Wh/km |
| 2017–2021 | Benzin | 1499 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1500–1595 kg | 177–196 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2020 | Dizel | 2268 cm³ | 109 kW (148 PS) | 1720 kg | 194 g/km (WLTP) | – |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2018–2020, 2022–2026 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli |
| Motor hacmi | 1,5 L |
| Silindir sayısı | 4 |
| Şanzıman türleri | CVT |
| Çekiş | 4x4, Önden çekiş |
| Yakıt | Benzin (normal) |
| Listelenen yapılandırma | 28 |
| Aşırı besleme | Turbo |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzin, Benzinli plug-in hibrit, Dizel |
| Motor hacmi (AB) | 1.193–2.360 cm³ |
| Güç (AB) | 52–120 kW (71–163 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 1.500–1.975 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.670 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2018–2026 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2017–2026 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 18 | 2018, 2019, 2022 |
| Hava yastıkları | 11 | 2018, 2019, 2024 |
| Frenler | 10 | 2018, 2019, 2024 |
| Şanzıman ve aktarma | 9 | 2018, 2019, 2022 |
| Motor ve soğutma | 9 | 2018, 2019, 2020 |
| Sürüş destek sistemleri | 8 | 2018, 2019, 2024 |
| Direksiyon | 7 | 2018, 2019, 2022 |
| Gövde ve yapı | 4 | 2018, 2022, 2023 |
| Yakıt ve tahrik | 3 | 2018, 2019 |
| Aydınlatma | 3 | 2019, 2023 |
Kaynak: 2018–2020, 2022–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 60 şikayet, bunların 9 tanesinde kaza ve 2 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.