Eclipse Cross
Mitsubishi Eclipse Cross : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Mitsubishi Eclipse Cross – 1re génération2017–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | GK / GL / YA / YB |
| Production | octobre 2017 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2018–aujourd’hui 2018–2025 (Europe) |
| Architecture | Moteur avant, traction Moteur avant, quatre roues motrices |
| Plateforme | Mitsubishi GS platform |
| Moteurs | Essence 1,5 L 4B40 turbo I4 (GK1W/YA) 2,0 L 4B11 I4 (GK2W) Essence hybride rechargeable 2,4 L 4B12 I4 (GL3W, 2021–aujourd’hui) Diesel 2,2 L 4N14 turbo I4 (GK9W) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle (1,5 L FWD) 8 rapports Aisin AWF8F35 automatique (2,2 L diesel) INVECS-III CVT with 6 rapports simulation (2,0 L) INVECS-III CVT with 8 rapports simulation (1,5 L) GKN Multi-Mode eTransmission (PHEV) |
| Empattement | 2 670 mm |
| Longueur | 4 405 mm (2017–2020) 4 545 mm (2021–aujourd’hui) |
| Largeur | 1 805 mm |
| Hauteur | 1 685 mm |
| Poids à vide | 1 425–1 480 kg (FWD) 1 520–1 680 kg (AWD) 1 900–1 920 kg (PHEV) |
| Assemblage | Japon: Okazaki, Aichi (Okazaki Plant) Chine: Changsha, Hunan (GMMC until 2023) Brésil: Catalão (HPE Automotores) |
| Designer | Norihiko Yoshimine and Atsushi Goto |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2020, 2022–2026 | 1,5 l, 4 cyl. | CVT (variation continue) | Quatre roues motrices | Essence (ordinaire) |
| 2018–2020, 2022–2025 | 1,5 l, 4 cyl. | CVT (variation continue) | Traction | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2020, 2022–2026 | 1,5 l, 4 cyl. · CVT (variation continue) · Quatre roues motrices | 9,0–9,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km |
| 2018–2020, 2022–2025 | 1,5 l, 4 cyl. · CVT (variation continue) · Traction | 8,7–9,0 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Hybride rechargeable essence | 2360 cm³ | 72 kW (98 ch) | 1975 kg | 46 g/km (WLTP) | 45–61 km · 175 Wh/km |
| 2024 | Hybride rechargeable essence | 1193 cm³ | 52 kW (71 ch) | 1975 kg | 46 g/km (WLTP) | 45 km · 175 Wh/km |
| 2021–2022 | Hybride rechargeable essence | 2360 cm³ | 130 kW (177 ch) | 1795–1975 kg | 46 g/km (WLTP) | 45 km · 175 Wh/km |
| 2017–2021 | Essence | 1499 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1500–1595 kg | 177–196 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2020 | Diesel | 2268 cm³ | 109 kW (148 ch) | 1720 kg | 194 g/km (WLTP) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2018–2020, 2022–2026 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 1,5 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | CVT |
| Transmission | Quatre roues motrices, Traction |
| Carburant | Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 28 |
| Suralimentation | Turbo |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride rechargeable essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 193–2 360 cm³ |
| Puissance (UE) | 52–120 kW (71–163 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 500–1 975 kg |
| Empattement (UE) | 2 670 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2018–2026 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2017–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 18 | 2018, 2019, 2022 |
| Airbags | 11 | 2018, 2019, 2024 |
| Freins | 10 | 2018, 2019, 2024 |
| Transmission | 9 | 2018, 2019, 2022 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 2018, 2019, 2020 |
| Aides à la conduite | 8 | 2018, 2019, 2024 |
| Direction | 7 | 2018, 2019, 2022 |
| Carrosserie et structure | 4 | 2018, 2022, 2023 |
| Carburant et propulsion | 3 | 2018, 2019 |
| Éclairage | 3 | 2019, 2023 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2018–2020, 2022–2025 : 60 plaintes, dont 9 avec accident et 2 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.