Eclipse Cross
Mitsubishi Eclipse Cross: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Mitsubishi Eclipse Cross – 1. Generation2017–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | GK / GL / YA / YB |
| Produktion | Oktober 2017 – heute |
| Modelljahre | 2018–heute 2018–2025 (Europa) |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | Mitsubishi GS platform |
| Motoren | Benzin 1,5 L 4B40 turbo I4 (GK1W/YA) 2,0 L 4B11 I4 (GK2W) Benzin Plug-in-Hybrid 2,4 L 4B12 I4 (GL3W, 2021–heute) Diesel 2,2 L 4N14 turbo I4 (GK9W) |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe (1,5 L FWD) 8-Gang Aisin AWF8F35 Automatik (2,2 L diesel) INVECS-III CVT with 6-Gang simulation (2,0 L) INVECS-III CVT with 8-Gang simulation (1,5 L) GKN Multi-Mode eTransmission (PHEV) |
| Radstand | 2.670 mm |
| Länge | 4.405 mm (2017–2020) 4.545 mm (2021–heute) |
| Breite | 1.805 mm |
| Höhe | 1.685 mm |
| Leergewicht | 1.425–1.480 kg (FWD) 1.520–1.680 kg (AWD) 1.900–1.920 kg (PHEV) |
| Montage | Japan: Okazaki, Aichi (Okazaki Plant) China: Changsha, Hunan (GMMC until 2023) Brasilien: Catalão (HPE Automotores) |
| Design | Norihiko Yoshimine and Atsushi Goto |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2020, 2022–2026 | 1,5 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2018–2020, 2022–2025 | 1,5 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2020, 2022–2026 | 1,5 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Allrad (4x4) | 9,0–9,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km |
| 2018–2020, 2022–2025 | 1,5 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 8,7–9,0 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2360 cm³ | 72 kW (98 PS) | 1975 kg | 46 g/km (WLTP) | 45–61 km · 175 Wh/km |
| 2024 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1193 cm³ | 52 kW (71 PS) | 1975 kg | 46 g/km (WLTP) | 45 km · 175 Wh/km |
| 2021–2022 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2360 cm³ | 130 kW (177 PS) | 1795–1975 kg | 46 g/km (WLTP) | 45 km · 175 Wh/km |
| 2017–2021 | Benzin | 1499 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1500–1595 kg | 177–196 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2020 | Diesel | 2268 cm³ | 109 kW (148 PS) | 1720 kg | 194 g/km (WLTP) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2018–2020, 2022–2026 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 1,5 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | CVT |
| Antrieb | Allrad (4x4), Frontantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 28 |
| Aufladung | Turbolader |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Plug-in-Hybrid, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.193–2.360 cm³ |
| Leistung (EU) | 52–120 kW (71–163 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.500–1.975 kg |
| Radstand (EU) | 2.670 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2018–2026 |
| Neuzulassungen (EU) | 2017–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 18 | 2018, 2019, 2022 |
| Airbags | 11 | 2018, 2019, 2024 |
| Bremsen | 10 | 2018, 2019, 2024 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 9 | 2018, 2019, 2022 |
| Motor und Kühlung | 9 | 2018, 2019, 2020 |
| Fahrerassistenz | 8 | 2018, 2019, 2024 |
| Lenkung | 7 | 2018, 2019, 2022 |
| Karosserie und Struktur | 4 | 2018, 2022, 2023 |
| Kraftstoff und Antrieb | 3 | 2018, 2019 |
| Beleuchtung | 3 | 2019, 2023 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2018–2020, 2022–2025: 60 Beschwerden, davon 9 mit Unfall und 2 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.