İçeriğe geç
TR · km
Birimler
Garajım
Genel OBD-II kodu Yakıt ve hava ölçümü

P0127: Emme Havası Sıcaklığı Çok Yüksek

Motor beyni izin verdiğinden yüksek bir emme havası sıcaklığı ölçüyor.

Normal risk

Genellikle sürülebilir, ama güç düşebilir. Kısa sürede kontrol ettirin.

Kısa cevap · P0127 koduyla sürmeye devam edebilir miyim?

Genellikle evet. Motor vuruntuyu önlemek için gücü ya da ateşleme avansını azaltabilir. Kısa sürede kontrol ettirin.

Bu sayfada

P0127 ne anlama gelir?

P0127 çoğu zaman turbolu motorlarda kaydedilir. Motor beyni ara soğutucudan sonraki havayı ölçer; hava koşullara göre beklenenden sıcaksa bu kodu kaydeder. Tıkalı veya kirli ara soğutucu, bazı motorlarda arızalı ara soğutucu fanı ya da pompası, turbo basınç kaçağı, arızalı hava sıcaklık sensörü ya da kablo arızası tipik nedenlerdir.

Kod kaydedilince araç ne yapar

Motor arıza lambası yanar ve motor sabit bir yedek sıcaklık kullanır. Çoğu sürücü fark etmez. Bazı araçlar çok soğuk veya çok sıcak havada daha zor çalışır ya da biraz daha fazla yakıt harcar.

Sistem nasıl çalışır

Emme havası sıcaklık sensörü, hava ısındıkça direnci düşen bir termistördür. Motor beyni ona yaklaşık 5 voltluk referans verir ve kalan voltajı okur: yüksek voltaj soğuk hava, düşük voltaj sıcak hava demektir. Bu değer yakıt miktarını ve ateşleme avansını düzeltmek için kullanılır, çünkü soğuk hava sıcak havadan daha yoğundur. Sinyal aralığın bir ucunda takılı kalırsa motor beyni devre arızası olduğunu anlar ve sabit bir yedek değer kullanır.

PGüç aktarma (motor ve şanzıman)
0Genel kod (SAE)
1Yakıt ve hava ölçümü
27Belirli arıza

Sık görülen belirtiler

Olası nedenler

Sıralama yapılmadan listelenmiştir. Aracınızdaki neden marka, motor ve kilometreye bağlıdır; aşağıdaki üretici notlarına bakın.

  1. Açık devre veya çıkmış soketKopuk kablo veya gevşek soket değeri en soğuk değere atar.
  2. Oksitlenmiş soketOksitlenme devreye direnç ekler.
  3. Arızalı sensörDirenci sıcaklıkla doğru değişmez.
  4. Kablo hasarıEmme veya motor çevresinde sürtünmüş kablolar.

Nasıl teşhis edilir

  1. Dış sıcaklıkla karşılaştırınMotor soğukken emme havası sıcaklığı dış sıcaklığa yakın olmalıdır. Yaklaşık −40 °C değeri genellikle açık devre demektir.
  2. Soketi kontrol edinSensörü (çoğu zaman MAF sensörüne entegredir) ayırın; oksitlenme ve eğik pin arayın.
  3. Direnci ve voltajı ölçünBilinen bir sıcaklıktaki direnci ve referans voltajını teknik verilerle karşılaştırın.
  4. Tamir edip silinTamirden sonra kodu silin ve değerin gerçek sıcaklığı izlediğini kontrol edin.

P0127 hakkında sorular

Sıcak hava P0127 koduna yol açar mı?

Çok sıcak hava ve yüksek yük sıcaklığı artırabilir, ama sağlam bir sistem genellikle sınırların içinde kalır. Kod sık çıkıyorsa ara soğutucuyu ve sensörü kontrol ettirin.

Bu kod yakıt tüketimini etkiler mi?

Biraz. Motor yedek sıcaklık kullandığı için karışım gerçek hava yoğunluğuna daha az uyar.

Sensör hava akış sensörünün parçası mı?

Birçok araçta evet; bu durumda hava akış sensörü komple değişir. Diğerlerinde emme hortumunda veya manifoldda ayrı durur.

Bu sayfadaki terimler