P0127: Temperatura Aria Aspirata Troppo Alta
La centralina motore rileva una temperatura dell’aria aspirata più alta di quanto consenta.
Rischio normale
Di solito si può guidare, ma la potenza può essere ridotta. Fate controllare presto.
Risposta breve · Posso continuare a guidare con il codice P0127?
Di solito sì. Il motore può ridurre la potenza o l’anticipo di accensione per evitare il battito in testa. Fate controllare presto.
Cosa significa P0127?
P0127 viene spesso memorizzato sui motori turbo. La centralina misura l’aria dopo l’intercooler; se è più calda del previsto per le condizioni, salva questo codice. Un intercooler ostruito o sporco, una ventola o una pompa dell’intercooler guaste su alcuni motori, una perdita di sovralimentazione, un sensore di temperatura dell’aria guasto o un guasto del cablaggio sono cause tipiche.
Cosa fa l'auto quando compare il codice
Si accende la spia motore e il motore usa una temperatura fissa di riserva. La maggior parte dei conducenti non nota nulla. Alcune auto partono peggio con molto freddo o caldo o consumano un po’ di più.
Come funziona il sistema
Il sensore della temperatura dell’aria aspirata è un termistore la cui resistenza diminuisce quando l’aria si scalda. La centralina lo alimenta con circa 5 volt di riferimento e legge la tensione rimanente: alta per aria fredda, bassa per aria calda. Il valore corregge iniezione e anticipo, perché l’aria fredda è più densa. Se il segnale resta bloccato a un estremo, la centralina rileva un guasto di circuito e usa un valore fisso.
Sintomi frequenti
Cause possibili
Senza classifica. La causa sulla tua auto dipende da marca, motore e chilometraggio: vedi le note del costruttore qui sotto.
- Circuito aperto o sensore scollegatoUn filo rotto o un connettore allentato portano il valore al più freddo.
- Connettore ossidatoL'ossidazione aggiunge resistenza.
- Sensore difettosoLa sua resistenza non varia più correttamente con la temperatura.
- Cablaggio danneggiatoFili sfregati vicino all'aspirazione o al motore.
Come si diagnostica
- Confrontare con la temperatura esternaA motore freddo la temperatura dell'aria aspirata deve essere vicina a quella esterna. Un valore di circa −40 °C indica di solito un circuito aperto.
- Controllare il connettoreScollegare il sensore (spesso integrato nel debimetro) e cercare ossidazione e pin piegati.
- Misurare resistenza e tensioneConfrontare la resistenza a una temperatura nota e la tensione di riferimento con i dati tecnici.
- Riparare e cancellareDopo la riparazione cancellare il codice e verificare che il valore segua la temperatura reale.
Domande su P0127
Il caldo può causare P0127?
Il caldo intenso e il carico elevato possono far salire la temperatura, ma un impianto in buono stato di solito resta nei limiti. Se compare spesso, fate controllare intercooler e sensore.
Questo codice incide sui consumi?
Di poco. Il motore usa una temperatura di riserva, quindi la miscela si adatta meno alla densità reale dell’aria.
Il sensore fa parte del debimetro?
Su molte auto sì, e si sostituisce l’intero debimetro. Su altre è separato, nel manicotto o nel collettore di aspirazione.