Motor Beyni (ECU)

Motor kontrol ünitesi (ECM; şanzımanı da yönetiyorsa PCM) motoru sensör verileriyle çalıştırır: hava akışı, sıcaklıklar, krank ve eksantrik konumu, oksijen sensörleri, pedal konumu ve daha fazlası. Ne kadar yakıt püskürtüleceğine, her bujinin ne zaman ateşleneceğine ve valflerin, fanların, pompaların nasıl sürüleceğine karar verir.

OBD-II’nin gerektirdiği şekilde kendini ve emisyon sistemlerini de izler; bir arıza bulduğunda arıza kodunu freeze frame verisiyle birlikte kaydeder. Modern araçlarda ağ üzerinden haberleşen onlarca beyin vardır. Modern araçlarda şanzıman, frenler, hava yastıkları, gövde elektroniği ve daha fazlası için onlarca kontrol ünitesi bulunur. Terimle çoğu zaman kastedilen motorun ECU’su ya da PCM’idir.

Beyin her motor için kalibre edilmiş haritalarla çalışan bir yazılım yürütür. Girişleri saniyede defalarca okur, çıkışları hesaplar ve her sinyalin mantıklı olup olmadığını kontrol eder. ECU, üreticinin haritalarını ve kalibrasyonlarını saklar. Sürüş sorunlarını gidermek ya da geri çağırmalara uymak için bazen yazılım güncellemeleri yayımlanır.

Motor arızalarının çoğu beynin kodları ve canlı verileri okunarak bulunur. Gerçek beyin arızaları nadirdir; P0606 gibi kodlarda beyni değiştirmeden önce besleme ve şaseler kontrol edilir. ECU arızaları sensör ya da kablo arızalarından daha nadirdir; bu yüzden teşhiste önce onlar elenmelidir. Yedek ünitenin çoğu zaman araca ve immobilizere kodlanması ya da eşleştirilmesi gerekir.