Şanzıman Beyni (TCM)

TCM hız sensörlerini, gaz pedalı konumunu, motor torkunu ve vites kolu konumunu okur, valf gövdesindeki selenoidleri sürer. Zamanla adaptasyonlar öğrenir; böylece aşınmaya rağmen geçişler yumuşak kalır. Bazı araçlarda motor beyniyle birleşiktir (PCM); bazılarında şanzımanın içindedir (mekatronik ünite).

TCM ayrı bir kutu olabilir, şanzımanın içine yerleşik olabilir (mekatronik ünite) ya da motor kontrol ünitesiyle birleşik olabilir. Birçok modern otomatik ve çift kavramalı şanzımanda TCM, valfler ve sensörlerle birlikte şanzımanın üzerine ya da içine monte edilmiş bir mekatronik ünitenin parçasıdır. Isı ve yağ kirliliği bu ünitelere zarar verebilir. Değişimden sonra modülün genelde kodlanması ve kavrama karakteristiklerini öğrenmesi için bir adaptasyon sürüşü yapılması gerekir.

TCM ve motor beyni sürekli haberleşir; vites geçişi sırasında motor torku kısa bir süre düşürülür, böylece geçiş daha yumuşak olur. Araç hızı, motor yükü, gaz kelebeği konumu ve yağ sıcaklığı gibi girdileri okur ve kavramaları ve bantları devreye sokan solenoidleri kontrol eder.

TCM ciddi bir arıza algılarsa kod kaydeder ve şanzımanı tek viteste kilitleyebilir (emniyet modu). Tamirden sonra adaptasyonların sıfırlanması gerekebilir. Sert geçişler, sabit viteste acil mod ya da şanzıman uyarıları TCM’den, kablolarından ya da sensörlerinden gelebilir. Yazılım güncellemeleri bazen geçiş kalitesini iyileştirir.