Valf Gövdesi (Otomatik Şanzıman Beyni)
Valf gövdesi, otomatik şanzımanın hidrolik kontrol merkezidir; yağı kavramaları devreye almak ve vites seçmek için yönlendirir.
Valf Gövdesi (Otomatik Şanzıman Beyni) nedir?
Çok sayıda ince kanal, valf ve yay içeren metal bir bloktur; şanzımanın altında ya da içinde, şanzıman yağı içinde bulunur. Modern otomatiklerde valf gövdesi üzerindeki elektrikli solenoidleri şanzıman kontrol ünitesi yönetir; eski üniteler daha çok saf hidrolik mantıkla çalışırdı. Bazı üreticiler valf gövdesini kontrol ünitesiyle birlikte tek bir mekatronik ünite olarak satar.
Nasıl çalışır
Şanzıman pompasından gelen basınçlı yağ valf gövdesinden geçer; valfler ve solenoidler onu her vites için gereken kavrama ve frenlere yönlendirir.
Aracınız için neden önemli
Aşınmış yuvalar, takılan valfler ya da kirli yağ sert veya gecikmeli geçişlere, kaymaya ve vites oranı kodlarına yol açar. Doğru yağı kullanmak ve önerilen aralıkta değiştirmek dar kanalların temiz kalmasına yardım eder.
Diğer terimler
- Aracın Aşırı Yüklenmesi
- Arka Rüzgarlık (Spoiler, Kanat)
- Boya Oksidasyonu (Solmuş Boya)
- Boya Yanığı (Kuş Pisliği Ve Reçine İzi)
- Canlı Veri
- Diyot
- Egzoz Kaçağı
- Egzoz Manifoldu
- Ekonomik Sürüş
- Fren Diski Salgısı
- İşçilik Süresi (Standart Süre)
- Kış Lastiği
- Lastik Sibobu (Supap)
- MPV (Çok Amaçlı Araç, Minivan)
- Orbital Pasta Makinesi (Dual Action)
- Otoyol Vinyeti
- Plastik Aksam Yenileme
- Porya (Kingpin)
- Selenoid
- Vites Kilidi (Shift Lock)