P0113: Emme Havası Sıcaklık Sensörü 1 Devresi Yüksek
Emme havası sıcaklık sensörü sinyali aralığın en üstünde; bu genellikle açık devre demektir.
Normal risk
Genellikle güvenle sürülebilir. İlk fırsatta kontrol ettirin.
Kısa cevap · P0113 koduyla sürmeye devam edebilir miyim?
Evet. Motor yedek bir sıcaklık kullanır ve genellikle iyi çalışır; soğuk çalıştırma veya tüketim biraz etkilenebilir. Soketi ve kabloyu bir sonraki bakımda kontrol ettirin.
P0113 ne anlama gelir?
Emme havası sıcaklık sensörü bir termistördür: direnci sıcaklıkla değişir. Yüksek sinyal voltajı çok düşük sıcaklık anlamına gelir; bu yüzden P0113 genellikle açık devre, çıkmış sensör veya kopuk kablo demektir.
Birçok araçta sensör hava akış sensörünün içindedir.
Kod kaydedilince araç ne yapar
Motor arıza lambası yanar ve motor sabit bir yedek sıcaklık kullanır. Çoğu sürücü fark etmez. Bazı araçlar çok soğuk veya çok sıcak havada daha zor çalışır ya da biraz daha fazla yakıt harcar.
Sistem nasıl çalışır
Emme havası sıcaklık sensörü, hava ısındıkça direnci düşen bir termistördür. Motor beyni ona yaklaşık 5 voltluk referans verir ve kalan voltajı okur: yüksek voltaj soğuk hava, düşük voltaj sıcak hava demektir. Bu değer yakıt miktarını ve ateşleme avansını düzeltmek için kullanılır, çünkü soğuk hava sıcak havadan daha yoğundur. Sinyal aralığın bir ucunda takılı kalırsa motor beyni devre arızası olduğunu anlar ve sabit bir yedek değer kullanır.
Sık görülen belirtiler
Olası nedenler
Sıralama yapılmadan listelenmiştir. Aracınızdaki neden marka, motor ve kilometreye bağlıdır; aşağıdaki üretici notlarına bakın.
- Açık devre veya çıkmış soketKopuk kablo veya gevşek soket değeri en soğuk değere atar.
- Oksitlenmiş soketOksitlenme devreye direnç ekler.
- Arızalı sensörDirenci sıcaklıkla doğru değişmez.
- Kablo hasarıEmme veya motor çevresinde sürtünmüş kablolar.
Nasıl teşhis edilir
- Dış sıcaklıkla karşılaştırınMotor soğukken emme havası sıcaklığı dış sıcaklığa yakın olmalıdır. Yaklaşık −40 °C değeri genellikle açık devre demektir.
- Soketi kontrol edinSensörü (çoğu zaman MAF sensörüne entegredir) ayırın; oksitlenme ve eğik pin arayın.
- Direnci ve voltajı ölçünBilinen bir sıcaklıktaki direnci ve referans voltajını teknik verilerle karşılaştırın.
- Tamir edip silinTamirden sonra kodu silin ve değerin gerçek sıcaklığı izlediğini kontrol edin.
P0113 hakkında sorular
Cihaz neden −40 °C gösteriyor?
Bu, sistemin gösterebileceği en düşük değerdir. Genellikle devre açık olduğunda görülür.
Bu kod yakıt tüketimini etkiler mi?
Biraz. Motor yedek sıcaklık kullandığı için karışım gerçek hava yoğunluğuna daha az uyar.
Sensör hava akış sensörünün parçası mı?
Birçok araçta evet; bu durumda hava akış sensörü komple değişir. Diğerlerinde emme hortumunda veya manifoldda ayrı durur.