P0113: Circuit Du Capteur 1 De Température D’air D’admission – Signal Haut
Le signal du capteur de température d’air admis est en haut de sa plage, ce qui indique en général un circuit ouvert.
Risque normal
En général sans risque pour rouler. Faites-le vérifier à la prochaine occasion.
Réponse courte · Puis-je continuer à rouler avec le code P0113 ?
Oui. Le moteur utilise une température de secours et tourne en général bien, même si les démarrages à froid ou la consommation peuvent en pâtir. Faites contrôler connecteur et câblage au prochain entretien.
Que signifie P0113 ?
Le capteur de température d’air est une thermistance : sa résistance varie avec la température. Une tension élevée correspond à une température très basse, donc P0113 signifie en général circuit ouvert, capteur débranché ou fil coupé.
Sur beaucoup de voitures, le capteur est intégré au débitmètre.
Ce que fait la voiture quand le code apparaît
Le voyant moteur s’allume et le moteur utilise une température fixe de secours. La plupart des conducteurs ne remarquent rien. Certaines voitures démarrent moins bien par grand froid ou forte chaleur ou consomment un peu plus.
Comment fonctionne le système
Le capteur de température d’air admis est une thermistance dont la résistance baisse quand l’air se réchauffe. Le calculateur l’alimente avec environ 5 volts et lit la tension restante : élevée pour un air froid, basse pour un air chaud. La valeur corrige l’injection et l’avance, car l’air froid est plus dense. Si le signal reste bloqué à une extrémité, le calculateur détecte un défaut de circuit et utilise une valeur fixe.
Symptômes fréquents
Causes possibles
Sans classement. La cause sur votre voiture dépend de la marque, du moteur et du kilométrage : voyez les notes constructeur ci-dessous.
- Circuit ouvert ou capteur débranchéUn fil coupé ou un connecteur desserré place la valeur sur la plus froide.
- Connecteur oxydéL'oxydation ajoute de la résistance.
- Capteur défectueuxSa résistance ne varie plus correctement avec la température.
- Câblage abîméFils frottés près de l'admission ou du moteur.
Comment il est diagnostiqué
- Comparer avec la température extérieureMoteur froid, la température d'air admis doit être proche de l'extérieur. Une valeur d'environ −40 °C indique en général un circuit ouvert.
- Contrôler le connecteurDébranchez le capteur (souvent intégré au débitmètre) et cherchez oxydation et broches tordues.
- Mesurer résistance et tensionComparez la résistance à une température connue et la tension de référence avec les données constructeur.
- Réparer et effacerAprès réparation, effacez le code et vérifiez que la valeur suit la température réelle.
Questions sur P0113
Pourquoi la valise affiche-t-elle −40 °C ?
C’est la valeur la plus basse que le système peut afficher. Elle apparaît typiquement en cas de circuit ouvert.
Ce code a-t-il un effet sur la consommation ?
Léger. Le moteur utilise une température de secours, le mélange est donc moins bien adapté à la densité réelle de l’air.
Le capteur fait-il partie du débitmètre ?
Sur beaucoup de voitures, oui, et on remplace tout le débitmètre. Sur d’autres, il est séparé, dans la durite ou le collecteur d’admission.