Fiat
500
Fiat 500: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeFiat
KlasseKleiner Kombi
Modelljahre (USA)2012–2020
Neuzulassungen (EU)2000, 2002–2003, 2007–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Fiat 500 (2007)2007–2025
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2007–2024 (Polen) 2011–2019 (Mexiko) 2023–2025 (Algeria) |
| Modelljahre | 2007–2025 2012–2019 (US/Kanada) |
| Karosserieformen | 3-türig Schrägheck 2-türig cabriolet |
| Antriebskonzept | Front-engine, front-wheel drive |
| Plattform | Fiat Mini |
| Motoren | Benzin 0,9 L TwinAir turbo I2 1,0 L GSE FireFly I3 Mildhybrid 1,2 L FIRE I4 1,4 L FIRE Multiair I4 1,4 L FIRE TurboJet I4 Diesel 1,3 L MultiJet I4 |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Schaltgetriebe 5-Gang Dualogic automated Schaltgetriebe 6-Gang Automatik (Aisin) |
| Antriebsstrang | Mild Hybrid Elektro vehicle (500 Hybrid) |
| Radstand | 2.300 mm |
| Länge | 3.546 mm |
| Breite | 1.627 mm |
| Höhe | 1.488 mm |
| Leergewicht | 865–980 kg (Global) 1.072–1.149 kg (US) |
| Klasse | Kleinstwagen (A) |
| Montage | Polen: Tychy (Fiat Auto Poland) Mexiko: Toluca (Toluca Car Assembly) Algeria: Tafraoui (Stellantis Tafraoui) |
| Design | Centro Stile Fiat Roberto Giolito (concept) Frank Stephenson (production) with Flavio Manzoni |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2012–2020 | 1,4 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2012–2019 | 1,4 l, 4 Zyl. | 5-Gang-Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2014–2018 | 1,4 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2016–2018 | 2,4 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2016–2018 | 2,4 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2015 | 1,4 l, 4 Zyl. | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2012–2020 | 1,4 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 8,1–9,4 L/100 km | 8,7–10,7 L/100 km | 7,1–7,8 L/100 km |
| 2012–2019 | 1,4 l, 4 Zyl. · 5-Gang-Schaltgetriebe · Frontantrieb | 6,9–7,8 L/100 km | 7,6–8,4 L/100 km | 6,2–7,1 L/100 km |
| 2014–2018 | 1,4 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Frontantrieb | 8,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,1–7,4 L/100 km |
| 2016–2018 | 2,4 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2016–2018 | 2,4 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2015 | 1,4 l, 4 Zyl. · 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Frontantrieb | 8,7 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,4 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elektro | – | 70 kW (95 PS) | 1255 kg | – | 190 km · 130 Wh/km |
| 2020–2025 | Elektro | – | 87 kW (118 PS) | 1365–1405 kg | – | 282–328 km · 137–158 Wh/km |
| 2020–2024 | Benzin-Hybrid | 999 cm³ | 52 kW (71 PS) | 1033–1076 kg | 105–120 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2021, 2023 | Benzin-Hybrid | 999 cm³ | 51 kW (69 PS) | 1055–1074 kg | 107–120 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2022 | Benzin | 999 cm³ | 51 kW (69 PS) | 1050–1074 kg | 112–120 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2022 | Elektro | – | 43 kW (58 PS) | 1281–1405 kg | – | 190–322 km · 130–149 Wh/km |
| 2016–2021 | Benzin | 1368 cm³ | 107 kW (145 PS) | 1110–1150 kg | 156–165 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2021 | Benzin | 1368 cm³ | 121 kW (165 PS) | 1110–1150 kg | 154–168 g/km (WLTP) | – |
| 2011, 2013, 2015–2021 | Benzin | 1368 cm³ | 132 kW (179 PS) | 1120–1165 kg | 156–172 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2020 | Benzin | 875 cm³ | 62 kW (84 PS) | 1005–1055 kg | 123–129 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2020 | Benzin | 1242 cm³ | 51 kW (69 PS) | 940–1050 kg | 131–145 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2014, 2016, 2019–2020 | Autogas (bivalent) | 1242 cm³ | 51 kW (69 PS) | 940–1043 kg | 131–133 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2019 | Benzin | 875 cm³ | 63 kW (86 PS) | 1005–1055 kg | 123–129 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2019 | Benzin | 1368 cm³ | 118 kW (160 PS) | 1110–1160 kg | 177 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2018 | Diesel | 1248 cm³ | 70 kW (95 PS) | 1055–1094 kg | 89–104 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2017 | Benzin | 1368 cm³ | 99 kW (135 PS) | 1110–1150 kg | 139–155 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2017 | Benzin | 1368 cm³ | 103 kW (140 PS) | 1110–1395 kg | 134–151 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner Kombi, Kleinstwagen, Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2012–2020 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 1,4–2,4 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe, Automatisiertes Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 58 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 198–623 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.152–2.832 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Diesel, Autogas (bivalent), Elektro |
| Hubraum (EU) | 875–1.368 cm³ |
| Leistung (EU) | 43–132 kW (58–179 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 940–1.405 kg |
| Radstand (EU) | 2.300–2.322 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2012–2020 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000, 2002–2003, 2007–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Getriebe und Antriebsstrang | 390 | 2012, 2013, 2014 |
| Elektrik | 136 | 2012, 2014, 2015 |
| Motor und Kühlung | 112 | 2012, 2013, 2014 |
| Airbags | 52 | 2012, 2013, 2014 |
| Kraftstoff und Antrieb | 44 | 2012, 2013, 2015 |
| Lenkung | 38 | 2012, 2013, 2014 |
| Bremsen | 34 | 2012, 2013, 2014 |
| Karosserie und Struktur | 32 | 2012, 2013, 2014 |
| Beleuchtung | 30 | 2012, 2013, 2015 |
| Geschwindigkeitsregelung | 29 | 2012, 2013, 2014 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2012–2018: 810 Beschwerden, davon 48 mit Unfall und 16 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.
Rückrufe
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