500X
Fiat 500X: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Fiat 500X2014–2025
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2014–2024 |
| Modelljahre | 2015–2025 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb or Allradantrieb |
| Plattform | FCA Small Wide 4×4 |
| Motoren | Benzin 1,0 L FireFly turbo I3 1,3 L FireFly turbo I4 1,4 L T-Jet MultiAir turbo I4 1,6 L E.torq flexifuel I4 2,4 L Tigershark I4 Diesel 1,3 L Multijet II turbo I4 1,6 L Fiat JTD engine#1.6 JTDm turbo I4 2,0 L Fiat JTD engine#2.0 JTDm turbo I4 Hybrid 1,5 L T4 Mildhybrid I4 |
| Getriebe | 5-Gang FPT C510 Schaltgetriebe 6-Gang FPT C635 Schaltgetriebe 6-Gang FPT C635 DDCT Doppelkupplung 9-Gang Chrysler/ZF AT9X Automatik |
| Antriebsstrang | Mild Hybrid |
| Batterie | 0,8 kWh battery (Mildhybrid) |
| Radstand | 2.570 mm |
| Länge | 4.248 mm 4.273 mm (500X Cross) |
| Breite | 1.786 mm |
| Höhe | 1.600–1.620 mm |
| Leergewicht | 1.320–1.495 kg |
| Klasse | Klein-SUV (B) |
| Montage | Italien: Melfi, Potenza (SATA) |
| Design | Danilo Tosetti, Antonella Pischedda, Fabio Ricupero and Dario Pellegrino under Roberto Giolito |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2023 | 1,3 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2023 | 1,3 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,0 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,8 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | Benzin-Hybrid | 1469 cm³ | 96 kW (131 PS) | 1480 kg | 122–134 g/km (WLTP) |
| 2015–2024 | Diesel | 1248 cm³ | 70 kW (95 PS) | 1395–1416 kg | 121–135 g/km (WLTP) |
| 2019–2020, 2022–2023 | Benzin | 999 cm³ | 84 kW (114 PS) | 1395 kg | 148–154 g/km (WLTP) |
| 2018–2023 | Benzin | 999 cm³ | 88 kW (120 PS) | 1395 kg | 142–155 g/km (WLTP) |
| 2021–2023 | Diesel | 1598 cm³ | 96 kW (131 PS) | 1505 kg | 131–136 g/km (WLTP) |
| 2019–2022 | Benzin | 1332 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1395 kg | 146–162 g/km (WLTP) |
| 2018–2020 | Benzin | 1332 cm³ | 111 kW (151 PS) | 1395 kg | 156–167 g/km (WLTP) |
| 2015–2020 | Diesel | 1598 cm³ | 84 kW (114 PS) | 1395–1505 kg | 139–147 g/km (WLTP) |
| 2015–2020 | Diesel | 1598 cm³ | 88 kW (120 PS) | 1395–1505 kg | 138–151 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Benzin | 1598 cm³ | 81 kW (110 PS) | 1350–1395 kg | 175–180 g/km (WLTP) |
| 2015–2018 | Benzin | 1368 cm³ | 100 kW (136 PS) | 1395–1458 kg | 133–139 g/km (NEDC) |
| 2015–2018 | Benzin | 1368 cm³ | 103 kW (140 PS) | 1395 kg | 157 g/km (WLTP) |
| 2015–2018 | Diesel | 1956 cm³ | 103 kW (140 PS) | 1505–1570 kg | 130–144 g/km (NEDC) |
| 2017–2018 | Autogas (bivalent) | 1368 cm³ | 88 kW (120 PS) | 1395 kg | 145 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2019–2023 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 1,3 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 5 |
| Aufladung | Turbolader |
| Start-Stopp-System | Ja |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Diesel |
| Hubraum (EU) | 999–1.956 cm³ |
| Leistung (EU) | 70–110 kW (95–150 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.350–1.570 kg |
| Radstand (EU) | 2.570 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2016–2026 |
| Neuzulassungen (EU) | 2014–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 65 | 2016, 2017, 2018 |
| Elektrik | 59 | 2016, 2017, 2018 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 56 | 2016, 2017, 2018 |
| Beleuchtung | 14 | 2016 |
| Geschwindigkeitsregelung | 13 | 2016, 2018, 2019 |
| Stabilitäts- und Traktionskontrolle | 12 | 2016, 2017, 2020 |
| Karosserie und Struktur | 11 | 2016, 2017, 2018 |
| Bremsen | 10 | 2016, 2017, 2018 |
| Kraftstoff und Antrieb | 10 | 2016, 2018, 2019 |
| Lenkung | 9 | 2016, 2017 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2016–2020, 2022: 187 Beschwerden, davon 4 mit Unfall und 3 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.