500X
Fiat 500X : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Fiat 500X2014–2025
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2014–2024 |
| Années-modèles | 2015–2025 |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur avant, traction or transmission intégrale |
| Plateforme | FCA Small Wide 4×4 |
| Moteurs | Essence 1,0 L FireFly turbo I3 1,3 L FireFly turbo I4 1,4 L T-Jet MultiAir turbo I4 1,6 L E.torq flexifuel I4 2,4 L Tigershark I4 Diesel 1,3 L Multijet II turbo I4 1,6 L Fiat JTD engine#1.6 JTDm turbo I4 2,0 L Fiat JTD engine#2.0 JTDm turbo I4 Hybride 1,5 L T4 hybride léger I4 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports FPT C510 manuelle 6 rapports FPT C635 manuelle 6 rapports FPT C635 DDCT double embrayage 9 rapports Chrysler/ZF AT9X automatique |
| Chaîne de traction | Mild Hybride |
| Batterie | 0,8 kWh battery (Hybride léger) |
| Empattement | 2 570 mm |
| Longueur | 4 248 mm 4 273 mm (500X Cross) |
| Largeur | 1 786 mm |
| Hauteur | 1 600–1 620 mm |
| Poids à vide | 1 320–1 495 kg |
| Catégorie | SUV urbain (B) |
| Assemblage | Italie: Melfi, Potenza (SATA) |
| Designer | Danilo Tosetti, Antonella Pischedda, Fabio Ricupero and Dario Pellegrino under Roberto Giolito |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2023 | 1,3 l, 4 cyl. | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2023 | 1,3 l, 4 cyl. · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 9,0 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,8 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | Hybride essence | 1469 cm³ | 96 kW (131 ch) | 1480 kg | 122–134 g/km (WLTP) |
| 2015–2024 | Diesel | 1248 cm³ | 70 kW (95 ch) | 1395–1416 kg | 121–135 g/km (WLTP) |
| 2019–2020, 2022–2023 | Essence | 999 cm³ | 84 kW (114 ch) | 1395 kg | 148–154 g/km (WLTP) |
| 2018–2023 | Essence | 999 cm³ | 88 kW (120 ch) | 1395 kg | 142–155 g/km (WLTP) |
| 2021–2023 | Diesel | 1598 cm³ | 96 kW (131 ch) | 1505 kg | 131–136 g/km (WLTP) |
| 2019–2022 | Essence | 1332 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1395 kg | 146–162 g/km (WLTP) |
| 2018–2020 | Essence | 1332 cm³ | 111 kW (151 ch) | 1395 kg | 156–167 g/km (WLTP) |
| 2015–2020 | Diesel | 1598 cm³ | 84 kW (114 ch) | 1395–1505 kg | 139–147 g/km (WLTP) |
| 2015–2020 | Diesel | 1598 cm³ | 88 kW (120 ch) | 1395–1505 kg | 138–151 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Essence | 1598 cm³ | 81 kW (110 ch) | 1350–1395 kg | 175–180 g/km (WLTP) |
| 2015–2018 | Essence | 1368 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1395–1458 kg | 133–139 g/km (NEDC) |
| 2015–2018 | Essence | 1368 cm³ | 103 kW (140 ch) | 1395 kg | 157 g/km (WLTP) |
| 2015–2018 | Diesel | 1956 cm³ | 103 kW (140 ch) | 1505–1570 kg | 130–144 g/km (NEDC) |
| 2017–2018 | GPL (bicarburation) | 1368 cm³ | 88 kW (120 ch) | 1395 kg | 145 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2019–2023 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 1,3 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 5 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Oui |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 999–1 956 cm³ |
| Puissance (UE) | 70–110 kW (95–150 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 350–1 570 kg |
| Empattement (UE) | 2 570 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2016–2026 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2014–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 65 | 2016, 2017, 2018 |
| Système électrique | 59 | 2016, 2017, 2018 |
| Transmission | 56 | 2016, 2017, 2018 |
| Éclairage | 14 | 2016 |
| Régulation de vitesse | 13 | 2016, 2018, 2019 |
| Contrôle de stabilité et de traction | 12 | 2016, 2017, 2020 |
| Carrosserie et structure | 11 | 2016, 2017, 2018 |
| Freins | 10 | 2016, 2017, 2018 |
| Carburant et propulsion | 10 | 2016, 2018, 2019 |
| Direction | 9 | 2016, 2017 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2016–2020, 2022 : 187 plaintes, dont 4 avec accident et 3 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.