Veloster N
Hyundai Veloster N: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Generationen und technische Daten
Hyundai Veloster – 2. Generation2018–2022
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | JS |
| Produktion | 2018–2022 |
| Modelljahre | 2019–2022 |
| Motoren | Benzin 1,4 L Kappa II T-GDI I4 1,6 L Gamma II T-GDI I4 2,0 L Nu MPI I4 2,0 L Theta II T-GDI I4 |
| Getriebe | 6-Gang M6GF2 Schaltgetriebe 6-Gang A6GF1 Automatik 7-Gang D7UF1 DCT 8-Gang D8LF1 DCT |
| Radstand | 2.650 mm |
| Länge | 4.240 mm 4.265 mm (N) |
| Breite | 1.800 mm 1.810 mm (N) |
| Höhe | 1.400 mm 1.395–1.400 mm (N) |
| Leergewicht | 1.235–1.315 kg (2.0) 1.270–1.350 kg (1.4T/1.6T) 1.377–1.475 kg (N) |
Veloster N ETCR
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Antriebskonzept | MR |
| Elektromotor | 4×, 2 per rear wheel; 500 kW (peak) |
| Batterie | 800 V; 65 kW-hr |
| Radstand | 2.700 mm |
| Länge | 4.450 mm |
| Breite | 1.950 mm |
| Leergewicht | 1.800 kg |
| Klasse | ETCR (racing) |
| Montage | Deutschland: Alzenau |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2022 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2021–2022 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2022 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Frontantrieb | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km |
| 2021–2022 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Frontantrieb | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,7 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kompaktwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2019–2022 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,0 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatisiertes Schaltgetriebe, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 6 |
| Aufladung | Turbolader |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 566 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.549 L |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2019–2022 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Fahrerassistenz | 40 | 2019, 2021, 2022 |
| Lenkung | 30 | 2019, 2021, 2022 |
| Motor und Kühlung | 22 | 2019, 2022 |
| Elektrik | 12 | 2019, 2021, 2022 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 8 | 2019, 2021, 2022 |
| Karosserie und Struktur | 8 | 2019 |
| Kraftstoff und Antrieb | 6 | 2019, 2022 |
| Bremsen | 3 | 2019 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 2019 |
| Räder | 2 | 2019, 2021 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2019–2022: 98 Beschwerden, davon 3 mit Unfall und 1 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.