Fortwo
smart Fortwo: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Smart Fortwo2014–2024
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | C 453 (fortwo) / A 453 (fortwo cabrio) |
| Produktion | 2014–2019 2017–2024 (EQ Fortwo) |
| Karosserieformen | 3-türig Schrägheck 2-türig cabriolet |
| Motoren | 0,9 L M281 turbo I3 1,0 L M281 petrol I3 66 kW synchronous electric motor |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 6-Gang DCT Single-speed direct drive |
| Radstand | 1.873 mm |
| Länge | 2.695 mm |
| Breite | 1.663 mm |
| Höhe | 1.555 mm |
| Leergewicht | 880 kg |
| Design | Emiel Burki and Michael Gebhardt under Kai Sieber |
Smart Fortwo – 2. Generation2006–2014
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | C 451 (fortwo) / A 451 (fortwo cabrio) |
| Produktion | November 2006–2014 |
| Karosserieformen | 3-türig Schrägheck |
| Motoren | 0,8 L diesel (turbo) I3 (OM660) 1,0 L petrol I3 (3B21) 1,0 L petrol (turbo) I3 (3B21T) |
| Getriebe | 5-Gang automated Schaltgetriebe |
| Radstand | 1.867 mm |
| Länge | 2.695 mm |
| Breite | 1.559 mm |
| Höhe | 1.542 mm |
| Leergewicht | 750–795 kg (coupe) 780–820 kg (cabrio) |
Smart Fortwo – 1. Generation1998–2007
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | C 450 (Coupé) / A 450 (Cabrio) / R 450 (Crossblade) |
| Produktion | 1998–2007 |
| Karosserieformen | 3-türig Schrägheck |
| Motoren | 599 cc M160 E06 turbo I3 698 cc M160 E07 turbo I3 799 cc OM660 turbodiesel I3 |
| Getriebe | 6-Gang automated Schaltgetriebe |
| Radstand | 1.810 mm |
| Länge | 2.500 mm |
| Breite | 1.510 mm K: 1.470 mm |
| Höhe | 1.500 mm |
| Leergewicht | 730 kg |
| Design | Gerhard Steinle (Chief Designer) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2011, 2013–2018 | Elektromotor | Eingang | Heckantrieb | Strom |
| 2016–2017 | 0,9 l, 3 Zyl. | 5-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2016–2017 | 0,9 l, 3 Zyl. | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2009–2015 | 1,0 l, 3 Zyl. | 5-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2008 | 1,0 l, 3 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011, 2013–2018 | Elektromotor · Eingang · Heckantrieb | 19,3–24,2 kWh/100 km | 16,8–22,4 kWh/100 km | 22,4–26,7 kWh/100 km | 92–109 km |
| 2016–2017 | 0,9 l, 3 Zyl. · 5-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 6,9 L/100 km | 7,6 L/100 km | 6,0–6,2 L/100 km | – |
| 2016–2017 | 0,9 l, 3 Zyl. · 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Heckantrieb | 6,7 L/100 km | 7,1 L/100 km | 6,0–6,2 L/100 km | – |
| 2009–2015 | 1,0 l, 3 Zyl. · 5-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Heckantrieb | 6,5 L/100 km | 6,9–7,1 L/100 km | 5,7–6,2 L/100 km | – |
| 2008 | 1,0 l, 3 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Heckantrieb | 6,5 L/100 km | 7,1 L/100 km | 5,7 L/100 km | – |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2024 | Elektro | – | 60 kW (82 PS) | 1085–1125 kg | – | 122–133 km · 161–179 Wh/km |
| 2017–2022 | Elektro | – | 41 kW (56 PS) | 1085–1125 kg | – | 125–157 km · 130–191 Wh/km |
| 2015–2019 | Benzin | 898 cm³ | 66 kW (90 PS) | 940–995 kg | 134–145 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2019 | Benzin | 898 cm³ | 80 kW (109 PS) | 995–1040 kg | 102–104 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2019 | Benzin | 999 cm³ | 52 kW (71 PS) | 825–935 kg | 133–139 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2017 | Benzin | 999 cm³ | 45 kW (61 PS) | 825–885 kg | 97–104 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2016 | Elektro | – | 35 kW (48 PS) | 975–995 kg | – | 144–151 Wh/km |
| 2011–2015 | Benzin | 999 cm³ | 62 kW (84 PS) | 845–875 kg | 115–120 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Benzin | 999 cm³ | 75 kW (102 PS) | 870–895 kg | 119 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Diesel | 799 cm³ | 40 kW (54 PS) | 845–875 kg | 86–87 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Zweisitzer |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2008–2018 |
| Antriebsarten | Elektro, Benziner |
| Hubraum | 0,9–1,0 l |
| Zylinder | 3 |
| Getriebearten | Eingang, Automatisiertes Schaltgetriebe, Schaltgetriebe, Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Kraftstoff | Strom, Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 36 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Elektromotor (EPA) | 55 kW DCPM; 30 kW DCPM |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 92–109 km |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Diesel, Elektro |
| Hubraum (EU) | 799–999 cm³ |
| Leistung (EU) | 40–66 kW (54–90 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 825–1.125 kg |
| Radstand (EU) | 1.867–1.873 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2008–2026 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000, 2002–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 83 | 2008, 2009, 2011 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 65 | 2008, 2009, 2011 |
| Elektrik | 46 | 2008, 2009, 2011 |
| Sicherheitsgurte | 23 | 2008, 2009, 2011 |
| Kraftstoff und Antrieb | 22 | 2008, 2009, 2010 |
| Karosserie und Struktur | 21 | 2008, 2009, 2010 |
| Bremsen | 14 | 2008, 2009, 2011 |
| Airbags | 12 | 2008, 2009, 2012 |
| Sicht und Scheibenwischer | 7 | 2008, 2009, 2010 |
| Räder | 7 | 2008, 2009, 2017 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2008–2012, 2017, 2019: 280 Beschwerden, davon 14 mit Unfall und 40 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.