P0357: Zündspule "G" Primär-/Sekundärstromkreis
Das Motorsteuergerät hat einen Fehler im Stromkreis von Zündspule G erkannt.
Hohes Risiko
Der Motor kann Aussetzer haben und der Katalysator überhitzen. Schonend fahren und bald prüfen lassen.
Kurze Antwort · Kann ich mit P0357 weiterfahren?
Nur schonend. Der Zylinder von Spule G kann Aussetzer haben. Blinkt die Motorkontrollleuchte, starkes Beschleunigen und hohe Last vermeiden.
Was bedeutet P0357?
P0357 bedeutet, dass das Steuergerät einen Fehler im Primär- oder Sekundärkreis der Spule "G" sieht. Bei den meisten Motoren zündet diese Spule Zylinder 7, daher erscheint der Code bei Achtzylindern. Die Spulenreihenfolge Ihres Motors steht in den Servicedaten.
Was das Auto bei diesem Fehler macht
Die Motorkontrollleuchte geht an und kann blinken. Der Zylinder bekommt einen schwachen oder keinen Funken; der Motor hat Aussetzer, schüttelt und verliert Leistung. Manche Motoren schalten zum Schutz des Katalysators den Injektor dieses Zylinders ab.
So funktioniert das System
Moderne Motoren haben meist eine Zündspule pro Zylinder, direkt auf der Zündkerze. Das Motorsteuergerät schaltet den Primärstrom ein, um ein Magnetfeld aufzubauen, und aus, um einen Hochspannungsfunken freizugeben. Es überwacht den Primärkreis, bei manchen Motoren auch die Sekundärseite. Reagiert eine Spule nicht wie erwartet, wird ein Spulenkreiscode gesetzt, bezeichnet mit A, B, C usw., oft passend zur Zylindernummer.
Häufige Symptome
Mögliche Ursachen
Ohne Rangfolge aufgeführt. Die Ursache an Ihrem Auto hängt von Marke, Motor und Laufleistung ab – siehe Herstellerhinweise unten.
- Defekte ZündspuleHitze und Alter lassen die Isolierung reißen oder beschädigen die Wicklung.
- Fehler an Kabel oder SteckerEin loser Stecker, ein Kabelbruch oder Korrosion unterbrechen den Spulenkreis.
- Verschlissene ZündkerzenKerzen mit großem Elektrodenabstand überlasten die Spule und verkürzen ihre Lebensdauer.
- Wasser oder Öl im KerzenschachtUndichte Ventildeckeldichtungen können Überschläge und Spulenausfall verursachen.
- Endstufe im Motorsteuergerät defektSeltener, aber der Ausgang, der die Spule schaltet, kann ausfallen.
So wird es diagnostiziert
- Nach Aussetzercodes sehenEin Spulenkreisfehler tritt meist zusammen mit einem Aussetzer im selben Zylinder auf.
- Spule und Stecker prüfenAuf Risse, Brandspuren, Öl im Kerzenschacht und lose oder korrodierte Stecker achten.
- Spulen zwischen Zylindern tauschenBei Einzelzündspulen die verdächtige Spule auf einen anderen Zylinder setzen und prüfen, ob der Fehler mitwandert.
- Zündkerzen prüfenBeim Spulentausch verschlissene Kerzen mit erneuern, denn sie sind oft die Ursache des Spulenausfalls.Zündanlagen erzeugen sehr hohe Spannung; Spulen und Kabel bei laufendem Motor nicht berühren.
Fragen zu P0357
Kann ich durch Tauschen der Spulen testen?
Ja, das ist eine übliche Prüfung: Wandert der Fehler zum anderen Spulenbuchstaben, ist die Spule defekt. Bleibt er, Kabel und Zündkerze prüfen.
Sollte ich alle Spulen auf einmal tauschen?
Nicht unbedingt. Die defekte Spule und verschlissene Kerzen ersetzen. Bei älteren Motoren mit bekannten Spulenausfällen werden manchmal alle getauscht, nötig ist das aber nicht.