P0357: Circuito Primario/secundario De La Bobina De Encendido "G"
La centralita ha detectado una avería en el circuito de la bobina de encendido G.
Riesgo alto
El motor puede fallar y el catalizador sobrecalentarse. Conduzca con suavidad y hágalo revisar pronto.
Respuesta corta · ¿Puedo seguir conduciendo con el P0357?
Solo con suavidad. El cilindro de la bobina G puede fallar. Si el testigo de motor parpadea, evite acelerar fuerte y las cargas altas.
¿Qué significa P0357?
P0357 indica que la centralita ve una avería en el circuito primario o secundario de la bobina "G". En la mayoría de motores esta bobina enciende el cilindro 7, por eso aparece en motores de ocho cilindros. El orden de las bobinas de su motor figura en los datos de servicio.
Qué hace el coche cuando aparece el código
Se enciende el testigo de avería del motor y puede parpadear. El cilindro recibe una chispa débil o ninguna, así que el motor falla, vibra y pierde potencia. Algunos motores cortan el inyector de ese cilindro para proteger el catalizador.
Cómo funciona el sistema
Los motores modernos suelen tener una bobina por cilindro, montada sobre la bujía. La centralita conecta la corriente primaria para crear un campo magnético y la corta para liberar una chispa de alta tensión. Vigila el circuito primario y, en algunos motores, también el secundario. Una bobina que no responde como se espera activa un código de circuito de bobina, marcado A, B, C, etc., que a menudo coincide con el número de cilindro.
Síntomas frecuentes
Causas posibles
Sin orden de prioridad. La causa en tu coche depende de la marca, el motor y el kilometraje: mira las notas del fabricante más abajo.
- Bobina de encendido averiadaEl calor y la edad agrietan el aislamiento o dañan el bobinado interno.
- Fallo de cableado o conectorUn conector flojo, un cable roto o la corrosión cortan el circuito de la bobina.
- Bujías desgastadasLas bujías con mucha separación sobrecargan la bobina y acortan su vida.
- Agua o aceite en el pozo de la bujíaLas fugas de la junta de la tapa de balancines pueden causar arcos y fallo de la bobina.
- Fallo de la etapa de la centralitaEs menos habitual, pero la salida que dispara la bobina puede fallar.
Cómo se diagnostica
- Busque códigos de fallo de encendidoUna avería del circuito de la bobina suele ir con fallo de encendido en el mismo cilindro.
- Revise la bobina y el conectorBusque grietas, marcas de quemado, aceite en el pozo de la bujía y conectores flojos o corroídos.
- Intercambie bobinas entre cilindrosEn motores con una bobina por cilindro, pase la bobina sospechosa a otro cilindro y vea si la avería la sigue.
- Revise las bujíasCambie las bujías desgastadas al cambiar una bobina, ya que a menudo son la causa del fallo.El encendido genera tensiones muy altas; no toque bobinas ni cables con el motor en marcha.
Preguntas sobre P0357
¿Puedo probar intercambiando bobinas?
Sí, es una comprobación habitual: si la avería pasa a la otra letra de bobina, la bobina está mal. Si se queda, revise el cableado y la bujía.
¿Debo cambiar todas las bobinas a la vez?
No necesariamente. Cambie la bobina averiada y las bujías gastadas. En motores antiguos con fallos conocidos a veces se cambian todas, pero no es obligatorio.