P0629: Kraftstoffpumpe "A" Steuerkreis Hoch
Die Spannung im Steuerkreis der Kraftstoffpumpe ist höher als erwartet.
Hohes Risiko
Der Motor kann ausgehen oder nicht anspringen. Bald prüfen lassen.
Kurze Antwort · Kann ich mit P0629 weiterfahren?
Mit Vorsicht. Fällt die Pumpenansteuerung während der Fahrt aus, kann der Motor plötzlich ausgehen. Springt das Auto an und läuft normal, bald in die Werkstatt fahren; springt es nicht an, abschleppen lassen.
Was bedeutet P0629?
P0629 bedeutet, dass die Spannung im Steuerkreis der Kraftstoffpumpe höher ist als erwartet. Ein Kurzschluss nach Plus, eine unterbrochene Masse oder ein Fehler im Pumpensteuergerät sind typische Ursachen. Viele moderne Autos regeln die Drehzahl der Tankpumpe mit einem eigenen Steuergerät statt mit einem einfachen Relais; Steuergerät und Kabel gehören dann zu diesem Stromkreis.
Was das Auto bei diesem Fehler macht
Die Motorkontrollleuchte geht an, und viele Motoren begrenzen zum Schutz die Leistung. Das Auto kann beim Beschleunigen zögern, aussetzen oder ausgehen, vor allem unter Last, und schlecht wieder anspringen.
So funktioniert das System
Eine Niederdruckpumpe im Tank fördert Kraftstoff zum Motor. Bei Benzinern mit Saugrohreinspritzung versorgt dieser Druck direkt die Einspritzventile. Bei Dieseln und Benzin-Direkteinspritzern erhöht eine mechanische Hochdruckpumpe ihn weit stärker, in ein Rail, das alle Injektoren versorgt. Ein Drucksensor am Rail meldet dem Steuergerät den Istdruck, ein Regel- oder Zumessventil passt ihn an den Sollwert an. Bleibt der Druck zu lange unter dem Sollwert, speichert das Steuergerät einen Fehler und kann die Leistung begrenzen.
Häufige Symptome
Mögliche Ursachen
Ohne Rangfolge aufgeführt. Die Ursache an Ihrem Auto hängt von Marke, Motor und Laufleistung ab – siehe Herstellerhinweise unten.
- Defektes Kraftstoffpumpenrelais oder PumpensteuergerätBei vielen Autos wird die Pumpe über ein Relais geschaltet oder von einem eigenen Steuergerät angesteuert; fällt es aus, fehlt das Steuersignal.
- Verstopfter KraftstofffilterBegrenzt den Durchfluss, vor allem unter Last.
- Schwache KraftstoffpumpeDie Tankpumpe oder die Hochdruckpumpe kommt nicht hinterher.
- Defekter Drucksensor oder ReglerDer Druck wird falsch gemessen oder geregelt.
- Luft im System oder zu wenig KraftstoffHäufig bei Dieseln nach leergefahrenem Tank oder Filterwechsel.
- KraftstoffleckEin äußeres Leck senkt den Druck.
So wird es diagnostiziert
- Füllstand und Lecks prüfenSicherstellen, dass genug Kraftstoff im Tank ist, und auf feuchte Stellen oder Kraftstoffgeruch achten.
- Soll- und Istdruck vergleichenDie Messwerte zeigen Soll- und Raildruck. Eine Abweichung unter Last deutet auf ein Versorgungsproblem.
- Filter und Niederdruckversorgung prüfenEinen alten Filter ersetzen und den Vordruck der Tankpumpe messen.
- Drucksensor prüfenWenn möglich den Sensorwert mit einem mechanischen Manometer vergleichen.Hochdrucksysteme können nach dem Abstellen unter Druck stehen. Nur geschulte Fachleute sollten sie öffnen.
Fragen zu P0629
Ist bei P0629 die Kraftstoffpumpe defekt?
Nicht unbedingt. Der Code betrifft den Steuerkreis, nicht die Pumpe selbst. Zuerst werden Relais, Steuergerät, Sicherung und Kabel geprüft; die Pumpe wird nur ersetzt, wenn sie bei richtiger Versorgung nicht läuft.
Warum verliert der Motor nur unter Last Leistung?
Unter Last braucht der Motor am meisten Kraftstoff. Eine schwache Pumpe oder ein verstopfter Filter reicht im Leerlauf, aber nicht bei Volllast.
Kann ich bis zur nächsten Inspektion fahren?
Nicht empfehlenswert. Der Motor kann im Verkehr ausgehen. Kraftstofffilter und Druck bald prüfen lassen.