P0629: Yakıt Pompası "A" Kontrol Devresi Yüksek
Yakıt pompası kontrol devresindeki voltaj beklenenden yüksek.
Yüksek risk
Motor stop edebilir ya da çalışmayabilir. Kısa sürede kontrol ettirin.
Kısa cevap · P0629 koduyla sürmeye devam edebilir miyim?
Dikkatle. Pompa kontrolü sürüş sırasında kesilirse motor aniden durabilir. Araç çalışıyor ve normal gidiyorsa kısa sürede servise götürün; çalışmıyorsa çektirin.
P0629 ne anlama gelir?
P0629, yakıt pompası kontrol devresindeki voltajın beklenenden yüksek olduğunu gösterir. Artıya kısa devre, kopuk şase veya pompa kontrol modülünde arıza tipik nedenlerdir. Birçok yeni araç depo içindeki pompanın hızını basit bir röle yerine ayrı bir modülle ayarlar; bu durumda modül ve kabloları da bu devrenin parçasıdır.
Kod kaydedilince araç ne yapar
Motor arıza lambası yanar ve birçok motor kendini korumak için gücü sınırlar. Araç özellikle yük altında hızlanırken duraksayabilir, tekleyebilir veya stop edebilir; yeniden çalışması zorlaşabilir.
Sistem nasıl çalışır
Depodaki alçak basınç pompası yakıtı motora gönderir. Port enjeksiyonlu benzinli motorlarda bu basınç doğrudan enjektörleri besler. Dizellerde ve direkt enjeksiyonlu benzinli motorlarda mekanik bir yüksek basınç pompası basıncı çok daha fazla yükseltir ve tüm enjektörleri besleyen ortak raye (common rail) gönderir. Raydaki sensör gerçek basıncı motor beynine bildirir, bir regülatör veya ölçüm valfi de onu hedefe göre ayarlar. Basınç çok uzun süre hedefin altında kalırsa düşük basınç kodu kaydedilir ve güç sınırlanabilir.
Sık görülen belirtiler
Olası nedenler
Sıralama yapılmadan listelenmiştir. Aracınızdaki neden marka, motor ve kilometreye bağlıdır; aşağıdaki üretici notlarına bakın.
- Arızalı yakıt pompası rölesi veya kontrol modülüBirçok araçta pompa bir röleyle çalıştırılır ya da kendi modülü tarafından sürülür; bu parça arızalanırsa kontrol sinyali kesilir.
- Tıkalı yakıt filtresiÖzellikle yük altında akışı kısıtlar.
- Zayıf yakıt pompasıDepo içi pompa veya yüksek basınç pompası yetişemez.
- Arızalı basınç sensörü veya regülatörBasınç yanlış ölçülür veya yanlış ayarlanır.
- Sistemde hava veya yakıtın bitmesiDizelde yakıt bittikten veya filtre değişiminden sonra sık görülür.
- Yakıt kaçağıDışarıdan bir kaçak basıncı düşürür.
Nasıl teşhis edilir
- Yakıt seviyesini ve kaçakları kontrol edinDepoda yeterli yakıt olduğundan emin olun; aracın altında ve motor bölmesinde ıslaklık veya yakıt kokusu arayın.
- İstenen ve gerçek basıncı karşılaştırınCanlı veri hedef ve ölçülen rail basıncını gösterir. Yük altında fark varsa besleme sorunu vardır.
- Filtreyi ve alçak basınç beslemesini kontrol edinEski filtreyi değiştirin ve depo pompasının besleme basıncını ölçün.
- Basınç sensörünü test edinMümkünse sensör değerini mekanik bir manometreyle karşılaştırın.Yüksek basınçlı yakıt sistemleri motor kapandıktan sonra da basınç tutabilir. Yalnızca eğitimli bir teknisyen açmalıdır.
P0629 hakkında sorular
P0629 yakıt pompasının bozulduğu anlamına mı gelir?
Şart değil. Kod pompanın kendisini değil, kontrol devresini ilgilendirir. Önce röle, modül, sigorta ve kablolar kontrol edilir; pompa ancak doğru beslemeyle çalışmıyorsa değiştirilir.
Motor neden yalnızca yük altında güç kaybediyor?
Yük altında motorun en çok yakıta ihtiyacı vardır. Zayıf pompa veya tıkalı filtre rölantide yetişir ama tam yükte yetişemez.
Bir sonraki bakıma kadar bekleyebilir miyim?
Önerilmez. Motor trafikte stop edebilir. Yakıt filtresini ve basıncı kısa sürede kontrol ettirin.