Yakıt Filtresi

Enjeksiyon sistemlerinin toleransları çok dardır, bu yüzden yakıt temiz olmalıdır. Birçok benzinlide filtre depo içinde, pompa modülünün parçasıdır ve nadiren değişir. Dizellerde genelde motor bölmesinde su ayırıcılı ayrı bir filtredir. Mazot filtreleri belirli aralıklarla değişir, bazılarının suyu boşaltılmalıdır. Değişimden sonra yüksek basınç pompasına hava gitmemesi için sistemin havasının alınması gerekebilir.

Birçok benzinli araçta filtre, depodaki yakıt pompası modülünün bir parçasıdır ve ömürlük parça sayılır. Dizellerde ise düzenli bir bakım parçasıdır.

Yakıt, parçacıkları tutan ince bir filtre malzemesinden geçer. Dizel filtrelerinde daha ağır olan su altta toplanır; bazen boşaltma zamanını bildiren bir sensör bulunur. Dizel filtrelerinde çoğu zaman soğukta yakıttaki parafinin filtreyi tıkamaması için bir ısıtıcı ve bir su tahliyesi ya da yakıtta su sensörü bulunur.

Tıkalı filtre yük altında güç kaybına, teklemeye, zor çalışmaya ve düşük yakıt basıncı kodlarına yol açar. Common rail parçalarına ulaşan su pahalı hasarlar yapabilir. Tıkalı filtre tekleme, yük altında güç kaybı ve zor çalışmaya yol açabilir. Motorunuz için belirtilen filtreyi kullanın; süzme kalitesi düşük ucuz bir filtre yüksek basınçlı enjeksiyon parçalarına zarar verebilir.