Kupplungsrupfen

Es fällt im ersten Gang und im Rückwärtsgang am meisten auf. Öl auf dem Belag, verschlissene Beläge oder verschlissene Lager können es verursachen. Auch Doppelkupplungsgetriebe können rupfen. Öl aus einem undichten Kurbelwellen- oder Getriebeeingangsdichtring kann die Kupplungsscheibe verschmutzen. Ein verschlissenes Zweimassenschwungrad kann ähnliche Vibrationen verursachen.

Ungleichmäßiger Griff der Kupplungsscheibe lässt den Antriebsstrang abwechselnd greifen und rutschen.

Vor dem Kupplungstausch Motor- und Getriebelager prüfen. Manches Rupfen bei Doppelkupplungen lässt sich per Software oder Anlernen bessern.