Kupplungsnehmerzylinder

Er kann außen am Getriebe sitzen oder als Zentralausrücker mit dem Ausrücklager in der Kupplungsglocke kombiniert sein. Innenliegende Zylinder erfordern meist den Getriebeausbau. Undichtigkeiten zeigen sich oft an der Glocke. Das Entlüften eines Zentralausrückers kann knifflig sein; manche brauchen Druckentlüftung oder eine bestimmte Reihenfolge.

Die Flüssigkeit drückt einen Kolben, der Gabel oder Lager bewegt.

Flüssigkeitsverlust, ein unten bleibendes Pedal oder kratzende Gänge deuten auf einen Fehler. Zentralausrücker werden meist mit der Kupplung gewechselt.