Kolbenring

Ein Kolben hat meist drei Ringe. Der obere Verdichtungsring dichtet den Verbrennungsdruck ab, der zweite hilft beim Abdichten und streift Öl ab, und der untere Ölabstreifring entfernt überschüssiges Öl von der Zylinderwand, damit es nicht verbrennt. Ringe bestehen aus Gusseisen oder Stahl mit speziellen Beschichtungen und drücken nach außen gegen die Zylinderwand. Ein kleiner Stoß an den Ringenden erlaubt die Wärmeausdehnung.

Der Verbrennungsdruck presst die Verdichtungsringe gegen Zylinderwand und Nutboden und dichtet den Brennraum ab. Der Ölring hat Schlitze, durch die abgestreiftes Öl über Bohrungen im Kolben zurück in die Ölwanne läuft.

Verschlissene oder festsitzende Ringe lassen Verbrennungsgase ins Kurbelgehäuse (Blow-by) und Öl in den Brennraum. Typisch sind hoher Ölverbrauch, blauer Rauch unter Last, niedrige Kompression und verölte Zündkerzen.