Kolben

Kolben bestehen meist aus gegossener oder geschmiedeter Aluminiumlegierung, weil sie leicht ist und Wärme gut leitet. Der Kolbenboden zeigt zum Brennraum, Nuten am Umfang tragen die Kolbenringe, und ein Bolzen in der Mitte verbindet den Kolben mit dem Pleuel. Diesel- und Hochleistungskolben haben oft geformte Böden oder Mulden, die Einspritzstrahl und Flamme führen. Viele Motoren spritzen außerdem Öl unter die Kolben, um sie bei hoher Last zu kühlen.

Im Verdichtungstakt steigt der Kolben und presst Luft oder Gemisch zusammen. Verbrennt das Gemisch, drückt der Druck den Kolben nach unten, und das Pleuel wandelt diese geradlinige Kraft in die Drehung der Kurbelwelle um.

Kolbenschäden sind bei gepflegten Motoren selten, doch Überhitzung, Klopfen, mageres Gemisch oder Ölmangel können Kolben schmelzen oder reißen lassen. Blauer Rauch, niedrige Kompression in einem Zylinder und Klopfgeräusche sind typische Hinweise.