Pleuel (Pleuelstange)

Pleuel bestehen aus geschmiedetem oder gesintertem Stahl, im Rennsport auch aus Aluminium oder Titan. Das kleine Auge trägt den Kolbenbolzen, das große Auge umschließt den Kurbelzapfen mit zwei Gleitlagerschalen. Viele moderne Pleuel werden am großen Auge in der Fertigung „gecrackt“, damit der Deckel exakt auf sein Pleuel passt. Pleuelschrauben sind oft Einwegteile und müssen nach dem Lösen ersetzt werden.

Wird der Kolben nach unten gedrückt, schwenkt das Pleuel und dreht die Kurbelwelle. Die Pleuellager laufen auf einem dünnen Druckölfilm, sodass sich die Metallteile im Normalbetrieb nicht berühren.

Ein verschlissenes Pleuellager verursacht ein tiefes, mit der Drehzahl steigendes Klopfen. Wird es ignoriert, kann das Lager fressen und das Pleuel den Block durchschlagen; den Motor abstellen und prüfen lassen.