Reifendruckkontrollsystem (RDKS/TPMS)

Direkte Systeme haben in jedem Rad einen Drucksensor; indirekte erkennen über die ABS-Raddrehzahlsensoren einen kleiner abrollenden Reifen. In den USA und der EU ist das System für Neuwagen vorgeschrieben. Direkte Sensoren haben Batterien, die meist mehrere Jahre halten, und werden als Einheit getauscht. Neue Sensoren müssen eventuell angelernt werden.

Direkte Sensoren funken die Druckwerte an das Auto. Indirekte Systeme vergleichen die Raddrehzahlen.

Eine dauerhaft leuchtende Warnung heißt Druck prüfen; Blinken meist Systemfehler. Indirekte Systeme müssen nach dem Befüllen neu angelernt werden. Das System ersetzt keine regelmäßige Druckkontrolle; es warnt erst, wenn der Druck bereits deutlich gesunken ist.