Zweimassenschwungrad
Ein Zweimassenschwungrad besteht aus zwei federverbundenen Teilen, die Motorschwingungen dämpfen, bevor sie das Getriebe erreichen.
Was ist Zweimassenschwungrad?
Zweimassenschwungräder sind bei Dieseln und starken Benzinern mit Schalt- oder Doppelkupplungsgetriebe verbreitet. Sie verringern Getrieberasseln und Vibrationen bei niedriger Drehzahl, sind aber Verschleißteile. Federn und Fett im Inneren sind nicht wartbar. Hersteller nennen ein zulässiges Höchstmaß an Verdrehspiel und Kippspiel zwischen beiden Massen.
So funktioniert es
Die Primärmasse ist an der Kurbelwelle verschraubt, die Sekundärmasse trägt die Kupplung. Bogenfedern und Dämpfer dazwischen lassen beide Hälften leicht gegeneinander verdrehen.
Warum es für Ihr Auto wichtig ist
Verschleißzeichen sind Rasseln im Leerlauf, Rupfen beim Anfahren und Schlagen beim Abstellen. Es wird meist beim Kupplungswechsel geprüft. Langsames Fahren in hohen Gängen und häufiges Abwürgen belasten ein Zweimassenschwungrad zusätzlich.
Weitere Begriffe
- Ausbeulen (Karosserieinstandsetzung)
- CCS-Stecker (Combined Charging System)
- Flatplane-Kurbelwelle
- Geschmiedete Felgen
- Getränkehalter
- Grundierung (Füller)
- Gurthöhenverstellung
- Komplettmotor (Austauschmotor)
- Kühlsystem-Abdrückgerät
- Motoröl
- Oktanzahl
- Quermotor
- RDKS-Anlernen (Sensoren Anlernen)
- Reifenlagerung
- Reifenreparatur (Pilz Und Flicken)
- Rekuperationsstufen
- Servolenkung
- Typ-1-Stecker (SAE J1772)
- Unterbodenschutz
- Xenon-Scheinwerfer (HID)