Schwungrad
Das Schwungrad ist eine schwere Scheibe hinten an der Kurbelwelle, die den Motorlauf glättet und die Reibfläche für die Kupplung bietet.
Was ist Schwungrad?
Schaltwagen haben ein Schwungrad mit Reibfläche; Automatikwagen eine leichtere Mitnehmerscheibe für den Wandler. Beide tragen den Zahnkranz für den Anlasser. Seine Masse speichert Energie zwischen den Arbeitstakten. Leichte Schwungräder lassen den Motor schneller hochdrehen, machen ihn aber bei niedriger Drehzahl unruhiger. Serienautos wägen Laufruhe, Gewicht und Kosten ab.
So funktioniert es
Weil es schwer ist, wirkt es plötzlichen Drehzahländerungen entgegen, sodass der Motor bei niedriger Drehzahl ruhiger läuft. Die Kupplungsscheibe wird daran gepresst.
Warum es für Ihr Auto wichtig ist
Eine verschlissene Reibfläche kann Kupplungsrupfen verursachen. Beschädigte Zähne am Anlasserzahnkranz verursachen Mahlgeräusche beim Starten. Das Schwungrad wird meist beim Kupplungswechsel geprüft; Riefen, Hitzeflecken oder Risse bedeuten Nacharbeiten, sofern zulässig, oder Austausch.
Weitere Begriffe
- Batteriealterung (Kapazitätsverlust)
- Beheizbare Außenspiegel
- Bremsflüssigkeitsstandsensor
- Ethanolkraftstoff (E10, E85)
- Kardanwellen-Mittellager
- Kei-Car
- Klarlack
- Klimaautomatik
- Lacknebel (Overspray)
- Lenksäule
- Niederquerschnittsreifen
- OBD-Modus 6 (Testergebnisse Der Eigendiagnose)
- Oktanzahl
- Rahmenschaden (Strukturschaden)
- Reichweitenverlust Bei Kälte
- Schlüsselloses Zugangssystem (Keyless)
- Siliziumkarbid-Wechselrichter (SiC)
- Solarladen (PV-Überschussladen)
- Spurverbreiterung (Distanzscheiben)
- Vehicle-to-Grid (V2G, Bidirektionales Laden)