Klimaautomatik

Der Fahrer stellt eine Zieltemperatur statt einer Heizungsstellung ein, und das System bestimmt selbst, wie es sie erreicht und hält. Sie nutzt Sensoren für Innenraum- und Außentemperatur, Sonneneinstrahlung und teilweise Luftfeuchte und Luftqualität. Zwei- oder Mehrzonenanlagen erlauben unterschiedliche Temperaturen für Fahrer, Beifahrer und Fond.

Ein Steuergerät vergleicht die gemessenen Temperaturen mit dem Sollwert und steuert Klappen, Gebläse und Klimakompressor.

Bläst die Anlage unerwartet warm oder kalt, sind ein defekter Sensor, Stellmotor oder zu wenig Kältemittel häufige Ursachen. Viele Anlagen speichern Fehlercodes, die mit einem Diagnosegerät gelesen werden können; manche haben einen über das Bedienteil startbaren Selbsttest.