Volant Moteur

Les boîtes manuelles ont un volant avec surface de friction ; les automatiques, une tôle plus légère qui porte le convertisseur. Les deux portent la couronne du démarreur. Sa masse stocke de l'énergie entre les combustions. Les volants allégés font monter le régime plus vite mais réduisent l'agrément à bas régime. Les voitures de série équilibrent agrément, poids et coût.

Lourd, il s'oppose aux variations brusques de vitesse et le moteur tourne plus rond à bas régime. Le disque d'embrayage est serré contre lui.

Une surface usée peut provoquer des broutements. Des dents de couronne abîmées causent des bruits au démarrage. On le contrôle au changement d'embrayage ; rayures, points chauds ou fissures imposent de le rectifier, si c'est permis, ou de le remplacer.