Volano

I cambi manuali hanno un volano con superficie d'attrito; gli automatici, un disco più leggero che porta il convertitore. Entrambi hanno la corona dentata per il motorino d'avviamento. La sua massa accumula energia tra una combustione e l'altra. I volani alleggeriti salgono di giri più in fretta ma riducono la regolarità ai bassi regimi. Le auto di serie bilanciano comfort, peso e costo.

Essendo pesante, si oppone a variazioni brusche di velocità e il motore gira più regolare ai bassi regimi. Il disco frizione viene premuto contro di esso.

Una superficie usurata può causare vibrazioni della frizione. Denti della corona danneggiati provocano rumori all'avviamento. Si controlla al cambio frizione; righe, punti caldi o crepe richiedono di rettificarlo, se ammesso, o sostituirlo.