Volant Chauffant

Il s'active par un bouton sur le volant ou dans le menu climatisation et se coupe souvent seul après un moment. Le courant passe de la colonne au volant par le contacteur tournant. Certaines voitures utilisent aussi l'élément comme capteur de mains sur le volant pour les aides à la conduite.

Le courant dans un fil résistif fin ou une nappe sous le cuir chauffe la jante, et une sonde limite la température.

S'il ne chauffe plus, le bouton, le fusible, le contacteur tournant ou la nappe peuvent être en cause. Remplacer la nappe implique souvent de changer la garniture ou le volant complet.