Volante Calefactado

Se activa con un botón en el volante o en el menú de clima y a menudo se apaga solo tras un tiempo. La corriente llega al volante a través del muelle de reloj (cinta del airbag). Algunos coches usan el elemento también como sensor de manos en el volante para los asistentes.

La corriente por un fino hilo resistivo o una malla bajo la piel calienta el aro, y un sensor limita la temperatura.

Si deja de calentar, pueden fallar el botón, el fusible, el muelle de reloj o la malla. Cambiar la malla suele implicar sustituir el forro del volante o el volante completo.