Niveauregulierung

Sie sitzt oft an der Hinterachse. Sie arbeitet mit Luft oder Hydraulik. Sie hält die Scheinwerfereinstellung korrekt. Ältere Systeme nutzten hydropneumatische Kugeln mit Gas und Öl, bekannt von einigen französischen Autos; moderne arbeiten meist mit Luftfedern an der Hinterachse. Am meisten profitieren Transporter, Kombis und Autos mit häufigem Anhängerbetrieb. Ein System, das nach dem Beladen nicht nachregelt, beeinflusst Scheinwerfer und Bremsen.

Sensoren erfassen die Höhe, und Luft oder Öl wird nachgepumpt.

Undichtigkeiten lassen das Heck absinken. Fehler können Warnungen auslösen.