P0173: Corrección De Combustible (Bloque 2)
La corrección de combustible del bloque 2 ha llegado a su límite o se comporta de forma anómala.
Riesgo normal
Normalmente se puede circular sin riesgo. Hágalo revisar pronto.
Respuesta corta · ¿Puedo seguir conduciendo con el P0173?
Normalmente sí. El ralentí puede ser irregular o el consumo subir. Hágalo revisar pronto, antes de que un problema de mezcla prolongado provoque fallos de encendido.
¿Qué significa P0173?
P0173 es un fallo general de la corrección de combustible del bloque 2. La centralita no pudo mantener la mezcla correcta dentro de su rango normal de corrección, pero este código no dice si la mezcla es pobre o rica. Los datos en vivo muestran el sentido: valores positivos significan que el motor añade combustible (pobre); negativos, que lo quita (rica). Muchos coches registran P0173 junto con P0174 o P0175.
Qué hace el coche cuando aparece el código
Se enciende el testigo. El motor sigue funcionando pero su corrección está al límite, así que puede tener un ralentí irregular, dudar al acelerar y, a veces, fallar. El consumo puede cambiar y, si la mezcla es muy pobre, también se guardan códigos de fallo de encendido.
Cómo funciona el sistema
La centralita calcula la cantidad de combustible a partir del aire que mide el caudalímetro o el sensor de presión del colector. La sonda lambda delantera indica después si la mezcla quemada fue rica o pobre y la centralita corrige la cantidad. Esa corrección se llama corrección de combustible: la de corto plazo reacciona al instante y la de largo plazo aprende un desvío permanente. Ambas tienen un límite. Si la corrección llega a su máximo y la mezcla sigue pobre, el motor guarda un código de mezcla pobre, porque algo fuera de su medición añade aire o quita combustible.
Síntomas frecuentes
Causas posibles
Sin orden de prioridad. La causa en tu coche depende de la marca, el motor y el kilometraje: mira las notas del fabricante más abajo.
- Toma de aireUn manguito agrietado, una junta de admisión o la válvula PCV dejan entrar aire que el caudalímetro no mide.
- Caudalímetro sucio o defectuosoMide menos aire del real y el motor inyecta poco combustible.
- Presión de combustible bajaBomba débil, filtro obstruido o regulador defectuoso.
- Inyectores obstruidosLos depósitos reducen el caudal inyectado.
- Fuga de escape antes de la sonda delanteraEl aire exterior hace que la sonda lea pobre.
Cómo se diagnostica
- Mirar las correcciones de combustibleLa diagnosis muestra las correcciones a corto y largo plazo. Si son altas en ralentí y bajan a más vueltas, sugiere toma de aire; si son altas en todo el rango, alimentación o caudalímetro.
- Prueba de humo en la admisiónUna máquina de humo localiza rápido fugas en manguitos, juntas y ventilación del cárter.
- Comprobar la lectura del caudalímetroCompare el caudal medido en ralentí y a más vueltas con el valor de los datos técnicos del motor.
- Medir la presión de combustibleUn manómetro o los datos en vivo en motores de inyección directa indican si la alimentación es suficiente.
Preguntas sobre P0173
¿P0173 es un problema de mezcla pobre o rica?
Puede ser cualquiera de los dos. Mire las correcciones de combustible en datos en vivo y los demás códigos guardados. En la mayoría de los motores, la mezcla pobre es la causa más habitual.
¿Basta con limpiar el caudalímetro?
Si está sucio, un limpiador específico de sensores puede ayudar. Busque antes tomas de aire, que son la causa más habitual.
¿Una mezcla pobre puede dañar el motor?
Funcionar pobre mucho tiempo eleva la temperatura de combustión y puede causar fallos de encendido y, en casos extremos, válvulas o pistones quemados.