P0520: Circuito Del Sensor/manocontacto De Presión De Aceite "A"
El circuito del sensor o manocontacto de presión de aceite tiene un fallo.
Riesgo alto
Compruebe el nivel de aceite de inmediato. Si se enciende el testigo rojo de aceite, pare el motor.
Respuesta corta · ¿Puedo seguir conduciendo con el P0520?
Solo tras comprobar el nivel de aceite. Si es correcto y el testigo rojo sigue apagado, vaya con suavidad al taller. Si se enciende el testigo rojo, pare el motor.
¿Qué significa P0520?
P0520 significa que la centralita ve un fallo eléctrico en el circuito del sensor o manocontacto de presión. El código por sí solo no indica presión baja, pero el motor queda menos protegido.
Un sensor con fugas o aceite en el conector son causas comunes.
Qué hace el coche cuando aparece el código
Se enciende el testigo y, según el coche, aparece el aviso de presión de aceite o deja de funcionar bien. Algunos motores con bomba variable pasan a presión máxima por precaución.
Cómo funciona el sistema
El aceite se bombea a presión por los cojinetes y otras piezas móviles. La presión sube con las rpm y baja cuando el aceite está caliente y fluido. Un manocontacto o sensor en la galería de aceite informa de esa presión. El manocontacto solo indica si hay presión suficiente; el sensor da una lectura continua que la centralita puede usar, por ejemplo, para controlar una bomba de caudal variable. Si la señal eléctrica está fuera de rango o no encaja con rpm y temperatura, se guarda un código.
Síntomas frecuentes
Causas posibles
Sin orden de prioridad. La causa en tu coche depende de la marca, el motor y el kilometraje: mira las notas del fabricante más abajo.
- Nivel de aceite bajoCompruébelo siempre primero.
- Sensor o manocontacto de presión defectuosoCausa común, a menudo con fuga de aceite en el propio sensor.
- Cableado o conectorAceite en el conector o cable dañado.
- Presión de aceite realmente bajaBomba gastada, rejilla obstruida o cojinetes desgastados.
Cómo se diagnostica
- Comprobar el nivel yaEn llano, revise la varilla o el indicador. Rellene con el aceite especificado si hace falta.
- Confirmar la presión mecánicamenteEl taller monta un manómetro en lugar del sensor para medir la presión real.
- Revisar conector y cableadoBusque aceite en el conector y cables dañados.
- Cambiar el sensor si la presión es correctaSi la presión medida está en especificación, el fallo es del sensor o del cableado.Si se enciende el testigo rojo de presión de aceite, pare el motor. Sin presión, el motor se destruye en minutos.
Preguntas sobre P0520
¿Es un fallo del sensor o falta de presión real?
El código por sí solo no lo dice. Solo una prueba con manómetro confirma si hay presión suficiente.
¿Cómo sé que la presión es correcta?
Solo una prueba con manómetro mecánico lo confirma. El testigo rojo es un aviso; un código del sensor no.