Neumático De Barro (M/T)
El neumático M/T tiene un dibujo muy agresivo y abierto, pensado para barro, rocas y todoterreno exigente.
¿Qué es Neumático De Barro (M/T)?
Los huecos anchos entre tacos expulsan el barro. Los flancos suelen ir reforzados contra cortes. En carretera el agarre, el ruido y el confort son peores. Si baja la presión para el campo, restablézcala antes de volver al asfalto.
Cómo funciona
Los tacos grandes se clavan en el suelo blando y expulsan el barro al girar.
Por qué importa en tu coche
En mojado la frenada puede ser bastante más larga. Mala elección para un uso principalmente en carretera.
Otros términos
- Adaptación Del Cambio (Aprendizaje)
- Ansiedad Por Autonomía
- Avance Del Encendido
- Bajar Presión De Neumáticos En Campo
- Conector CHAdeMO
- Corrección De Pintura (Pulido A Máquina)
- Estárter (Enriquecedor De Arranque En Frío)
- Estribos Laterales
- Faro LED
- Garantía Del Concesionario (Coche Usado)
- Lazo Abierto (Modo De Control Del Motor)
- Mantenimiento De Carril De Emergencia
- Motor Ahogado
- Motor De Tracción
- Pinchazo
- Régimen De Ralentí
- Registro De La Batería (Codificación)
- Sincronizador
- Sistema De Gestión De La Batería (BMS)
- Tiempo De Carga De La Bobina (Dwell)