Todoterreno (4×4)
Un todoterreno está hecho para circular por terreno difícil, con tracción total, gran altura libre y a menudo reductora.
¿Qué es Todoterreno (4×4)?
Muchos usan chasis de largueros y ejes rígidos por robustez y recorrido de suspensión. Los bloqueos de diferencial ayudan cuando las ruedas pierden adherencia. Los ángulos de ataque, salida y ventral indican qué obstáculos puede superar. Para arena o barro se suele bajar la presión de los neumáticos y volver a subirla antes de circular por asfalto.
Cómo funciona
La tracción llega a todas las ruedas, la reductora multiplica el par y la carrocería alta salva piedras y roderas.
Por qué importa en tu coche
Los neumáticos todoterreno son más ruidosos y agarran menos en asfalto mojado. Circula fuera de asfalto solo donde esté permitido y dentro de tu capacidad.
Otros términos
- Adaptador De Carga
- Aviso De Salida De Carril
- Ballesta
- Berlina (Sedán)
- Bloque Motor
- Calentador (Bujía De Precalentamiento)
- Carrocería Autoportante (Monocasco)
- Dirección En El Eje Trasero (Cuatro Ruedas Directrices)
- Faros Láser
- Fastback (Zaga En Caída)
- Freno De Tambor
- Híbrido Enchufable (PHEV)
- Limpieza De Tapicería
- Neumático De Segunda Mano
- Preparar El Coche Para El Invierno
- Pretensor Del Cinturón
- Seguro A Valor Pactado
- Sensor De Temperatura De Gases De Escape
- Soporte Lumbar
- Velocidad Máxima