Bloque Motor

Los bloques son de fundición o de aluminio. Los de aluminio suelen llevar camisas de fundición o recubrimientos especiales en los cilindros. El bloque contiene además las camisas de refrigeración, los conductos de aceite y los anclajes de bomba de aceite, bomba de agua y otras piezas.

Los motores se nombran por la disposición de cilindros: en línea, en V o bóxer. El bloque determina en gran parte longitud, anchura y equilibrio.

Los pistones se deslizan en los cilindros, el cigüeñal gira en los apoyos de bancada en la parte baja y la culata cierra la parte superior. El cárter se atornilla debajo.

Un bloque agrietado, a menudo por heladas con poco anticongelante o por un sobrecalentamiento grave, puede perder refrigerante o aceite. La proporción correcta de anticongelante lo protege. Los tapones de expansión del bloque pueden oxidarse y perder refrigerante; si son accesibles, es una reparación barata y frecuente.