Bloqueo De Diferencial
El bloqueo obliga a las dos ruedas de un eje a girar igual para obtener la máxima tracción fuera de carretera.
¿Qué es Bloqueo De Diferencial?
Puede accionarse por aire, electricidad o cable. Es habitual en todoterrenos y algunas pick-up. Solo debe usarse en firmes sueltos. Los bloqueos traseros son los más comunes; los delanteros endurecen mucho la dirección y se usan sobre todo a paso de hombre. Un testigo indica cuándo está conectado. Las ayudas electrónicas de tracción suelen desactivarse solas al conectarlo.
Cómo funciona
Un mecanismo une directamente los dos palieres.
Por qué importa en tu coche
En suelo adherente dificulta girar y fuerza las piezas. Desbloquéelo antes de circular por asfalto.
Otros términos
- Aleta Delantera (Guardabarros)
- Amortiguadores Adaptativos
- Anillos De Centrado
- Barra Estabilizadora
- Brazo De Suspensión (Trapecio)
- Cambio De Motor (Engine Swap)
- Control De Crucero (Regulador De Velocidad)
- Daño En El Flanco Del Neumático
- DOHC (Doble Árbol De Levas En Cabeza)
- Enfriador EGR
- Híbrido Enchufable (PHEV)
- Motor Central
- Motor De Arranque
- Motor W (W12, W16)
- Neumático De Clavos
- Pulimento Para Cristales
- Repostaje De Hidrógeno
- Suspensión Roscada (Coilovers)
- Tornillos Antirrobo De Rueda
- Vehicle-to-Load (V2L)