Amortiguadores Adaptativos

Las válvulas internas se ajustan con una electroválvula o con un fluido magnetorreológico cuya viscosidad cambia con un campo magnético. Unos sensores miden los movimientos de la carrocería y de las ruedas muchas veces por segundo. El conductor suele poder elegir entre confort y deportivo.

La centralita ablanda la amortiguación en baches pequeños y la endurece en curva, al frenar o a alta velocidad.

Una avería suele encender un aviso y dejar el amortiguador en un modo fijo. Los recambios son más caros que los convencionales y pueden requerir codificación o calibración.