Blocage De Différentiel
Le blocage force les deux roues d'un essieu à tourner ensemble pour une motricité maximale en tout-terrain.
Qu'est-ce que Blocage De Différentiel ?
Il peut être pneumatique, électrique ou à câble. Il est courant sur les tout-terrain et certains pick-up. Il ne doit servir que sur sol meuble. Les blocages arrière sont les plus courants ; à l'avant, ils rendent la direction très lourde et servent surtout au pas. Un témoin indique en général l'engagement. Les aides électroniques à la motricité se désactivent souvent automatiquement.
Comment ça marche
Un mécanisme relie directement les deux arbres de roue.
Pourquoi c'est important pour votre voiture
Sur sol adhérent, il rend la direction difficile et contraint les pièces. Débloquez avant de rouler sur route.
Autres termes
- Aile Avant
- Barre Antiroulis
- Défaillance Du Vernis (Vernis Qui Pèle)
- Dégivrant Pare-brise
- Désactivation Des Cylindres
- Disjoncteur Thermique
- Doublette De Plaque (Plaque Clonée)
- Dynamo
- Ethernet Automobile
- Hauteur De Caisse (Assiette)
- Lavage À Deux Seaux
- Liquide De Refroidissement OAT (Acides Organiques)
- Pare-soleil
- Plancher De Coffre
- Planificateur D’itinéraire Pour Voiture Électrique
- Rétroviseur Électrochrome (Anti-éblouissement)
- Surveillance D’angle Mort
- Témoin D’usure Des Plaquettes
- Toit Targa
- Volant Bimasse