Différentiel
Le différentiel permet aux roues gauche et droite de tourner à des vitesses différentes en virage tout en recevant toutes deux la motricité.
Qu'est-ce que Différentiel ?
Chaque essieu moteur en a un ; un 4x4 peut en avoir trois : avant, arrière et central. Les différentiels autobloquants et verrouillables limitent le patinage quand une roue a moins d'adhérence. Les systèmes électroniques peuvent imiter un autobloquant en freinant la roue qui patine ; on parle de blocage électronique du différentiel.
Comment ça marche
De petits satellites dans le boîtier permettent à un arbre de tourner plus vite pendant que l'autre ralentit, comme en virage.
Pourquoi c'est important pour votre voiture
Des bruits en virage ou un bourdonnement en roulant peuvent indiquer une usure. Certains, surtout autobloquants, demandent une huile spéciale. Monter des pneus de diamètres différents sur un essieu fait travailler le différentiel en permanence et peut l'endommager.
Autres termes
- Alerte De Non-bouclage De Ceinture
- Appui Aérodynamique (Déportance)
- Assurance En Valeur Agréée
- Brûlures De Peinture (Fientes Et Sève)
- Calandre
- Capote De Cabriolet (Toile Ou Toit Rigide Escamotable)
- Cellule De Survie (Habitacle)
- Cible ABS (Couronne Dentée)
- Commodo D’éclairage
- Compacte Sportive (GTI, Hot Hatch)
- Dérapage (Perte D’adhérence)
- Hayon
- Jeu Aux Soupapes
- Mode Eco (Mode De Conduite Économique)
- Pompe Haute Pression
- Roue Libre (Mode Croisière)
- SOHC (Arbre À Cames En Tête Unique)
- Trousse De Secours
- Vignette Autoroutière
- Vision De Nuit