Diferencial
El diferencial permite que las ruedas izquierda y derecha giren a distinta velocidad en las curvas mientras ambas reciben tracción.
¿Qué es Diferencial?
Cada eje motriz tiene uno; los coches 4x4 pueden tener tres: delantero, trasero y central. Los diferenciales autoblocantes y bloqueables reducen el patinamiento cuando una rueda tiene menos agarre. Los sistemas electrónicos pueden imitar un autoblocante frenando la rueda que patina; se llama bloqueo electrónico del diferencial.
Cómo funciona
Pequeños satélites dentro de la carcasa permiten que un palier gire más rápido mientras el otro va más lento, como ocurre en las curvas.
Por qué importa en tu coche
Ruidos en curva o un zumbido en marcha pueden indicar desgaste. Algunos, sobre todo autoblocantes, necesitan aceite especial. Montar neumáticos de distinto diámetro en un eje hace trabajar al diferencial sin parar y puede dañarlo.
Otros términos
- Apple CarPlay
- Bloqueo De Volante (Barra Antirrobo)
- Capota De Descapotable (Lona O Techo Rígido Plegable)
- Carga Inalámbrica Del Móvil
- Daño En El Flanco Del Neumático
- Descontaminante Férrico
- Dirección Por Cable Electrónico (Steer-by-wire)
- Eje Eléctrico (E-axle)
- Ethernet Automotriz
- Interruptor De Inercia (Corte De Bomba)
- Lámpara Estroboscópica De Calado
- Millas Por Galón (MPG)
- Neumático Todoterreno Mixto (A/T)
- Neumáticos Para Coches Eléctricos
- Oxidación De La Pintura (Pintura Descolorida)
- Pick-up
- Prueba De Fugas (Estanqueidad De Cilindros)
- Sensores De Aparcamiento
- Tapacubos (Embellecedores)
- Tracción A Las Cuatro Ruedas (4WD, 4×4)