Culata
La culata cierra la parte superior de los cilindros y contiene las válvulas, los conductos y, en la mayoría de motores, los árboles de levas.
¿Qué es Culata?
La mayoría de culatas modernas son de aluminio fundido. Contienen cámaras de combustión, conductos de admisión y escape, guías y asientos de válvula, conductos de refrigerante y aceite, y alojan bujías o inyectores. Se atornilla al bloque con la junta de culata en medio. Los tornillos se aprietan en un orden y a menudo por ángulo; muchos son de estiramiento.
Los motores se describen por su culata: SOHC con un árbol por bancada, DOHC con dos. Algunas integran el colector de escape para calentar antes el catalizador.
Cómo funciona
El aire o la mezcla entra por los conductos de admisión junto a las válvulas y el gas sale por los de escape. El refrigerante atraviesa la culata para retirar calor de las cámaras y del lado de escape.
Por qué importa en tu coche
Un sobrecalentamiento grave puede deformar o agrietar la culata y provocar pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento y humo blanco. Después se comprueba su planitud y se rectifica o sustituye. El aceite que rezuma por la junta de la tapa de balancines es una fuga habitual, normalmente menor, que puede gotear sobre el escape y humear.
Otros términos
- Blow-by (Gases Al Cárter)
- Cable De Masa (Trenza De Masa)
- Cambio De Refrigerante (Limpieza Del Circuito)
- Capacidad Útil De La Batería (Capacidad Neta)
- Cargador Portátil (Cable De Modo 2)
- Contactor De Alta Tensión (Relé Principal)
- Convertidor De Óxido
- Desconexión De Cilindros
- Dinamo
- Embrague Del Compresor De Aire Acondicionado
- Especificación API
- Fijador De Roscas
- Gestión Térmica De La Batería
- Limitador De Velocidad
- Masa Máxima Autorizada (MMA)
- Recambios Originales (OEM)
- Relación De Compresión
- Sensor Inductivo
- Sillas Infantiles i-Size (R129)
- Sistema Start-stop