Freno De Tambor
El freno de tambor frena la rueda apretando zapatas curvas contra el interior de un tambor que gira.
¿Qué es Freno De Tambor?
Aún se usa en el eje trasero de algunos coches pequeños. A menudo incluye el mecanismo del freno de mano. Muchos frenos de tambor tienen autoajuste que acerca las zapatas al tambor según se gastan. El tambor lleva marcado su diámetro interior máximo.
Cómo funciona
Un bombín empuja las zapatas hacia fuera contra el tambor.
Por qué importa en tu coche
Los tambores necesitan ajuste y limpieza ocasionales; zapatas gastadas reducen la eficacia del freno de mano. Están bien protegidos de la suciedad y van bien para el freno de mano, pero pierden eficacia antes que los discos en frenadas largas e intensas.
Otros términos
- Cable De Bujía
- Carga Estratificada
- Consola Central
- Control De Descenso De Pendientes
- Control De Picado
- Convertidor De Par
- Diámetro De Giro
- Eje Eléctrico (E-axle)
- Faro (Grupo Óptico Delantero)
- Faro LED
- Fastback (Zaga En Caída)
- Filtro De Partículas De Gasolina (GPF/OPF)
- Lazo Abierto (Modo De Control Del Motor)
- Levas De Cambio En El Volante
- Régimen Del Motor (Rpm)
- Señal PWM (Modulación Por Ancho De Pulso)
- Snorkel (Toma De Aire Elevada)
- Subviraje
- Testigo De Desgaste De Pastillas
- Volante