Subviraje
El subviraje ocurre cuando los neumáticos delanteros pierden adherencia y el coche gira menos de lo deseado, abriéndose en la curva.
¿Qué es Subviraje?
La mayoría de turismos están diseñados para subvirar ligeramente en el límite porque es más fácil de controlar. Suele pasar al entrar demasiado rápido en una curva. El ESP frena ruedas individuales para corregirlo. Los tracción delantera tienden a subvirar si se acelera demasiado en curva, porque las ruedas delanteras dirigen y traccionan a la vez. Los cursos de conducción en pista deslizante ayudan a sentir el límite con seguridad.
Cómo funciona
Los neumáticos delanteros alcanzan su límite antes que los traseros.
Por qué importa en tu coche
Reduzca la velocidad con suavidad y no gire más el volante. Neumáticos delanteros gastados o con poca presión aumentan el subviraje.
Otros términos
- Bomba De Alta Presión
- Cámara De Marcha Atrás
- Cámara Para Coche (Dashcam)
- Carta Verde (Certificado Internacional De Seguro)
- Conducir Con Lluvia Intensa
- Cubierta Tonneau (Cubrecaja)
- Especificación ACEA
- Espesor Mínimo Del Disco De Freno
- Faros Adaptativos
- Fastback (Zaga En Caída)
- Filtro De Aceite
- Frenada De Emergencia
- Interruptor De Luz De Freno
- Preencendido (LSPI)
- Prueba De Actuadores
- Puertas Con Cierre Asistido (Soft-close)
- Reparación De Pinchazos (Seta Y Parche)
- Sensor Del Pedal Del Acelerador
- Suscripción De Coche (Renting Flexible)
- Suspensión Roscada (Coilovers)