Untersteuern
Untersteuern tritt auf, wenn die Vorderreifen die Haftung verlieren und das Auto weniger einlenkt als gewollt und in der Kurve nach außen schiebt.
Was ist Untersteuern?
Die meisten Serienautos sind im Grenzbereich leicht untersteuernd ausgelegt, weil das leichter beherrschbar ist. Es passiert oft bei zu schnellem Kurveneingang. Das ESP bremst einzelne Räder, um gegenzusteuern. Fronttriebler neigen bei zu viel Gas in der Kurve zum Untersteuern, weil die Vorderreifen gleichzeitig lenken und antreiben. Fahrsicherheitstrainings helfen, den Grenzbereich sicher kennenzulernen.
So funktioniert es
Die Vorderreifen erreichen ihr Haftungslimit vor den Hinterreifen.
Warum es für Ihr Auto wichtig ist
Tempo sanft reduzieren und nicht weiter einlenken. Abgefahrene oder zu weich aufgepumpte Vorderreifen verstärken das Untersteuern.
Weitere Begriffe
- Ausgleichswelle
- Cetanzahl
- Geschwindigkeitsindex
- Gitterrohrrahmen (Spaceframe)
- Glättewarnung (Frostwarnung)
- Inzahlungnahme
- Lagerabzieher (Abzieher)
- Meilen Pro Gallone (MPG)
- Mittelkonsole
- Niederquerschnittsreifen
- Pleuellagerschaden (Pleuelklopfen)
- Schaltwippen (Schaltpaddel)
- Steinschlag
- Steuerkette
- Tankanzeige
- Überrollkäfig
- Verhalten Bei Einer Panne
- Warnung „Schlüssel Nicht Erkannt“
- Zeitgesteuertes Laden (Ladetimer)
- Zündkerze